உள்ளடக்கம்
ஒரு மோட்டார் சைக்கிளை மின்சக்தியாக மாற்றுவது ஆரம்பநிலைக்கான திட்டமல்ல; இது உற்பத்தியில் ஒரு வலுவான பின்னணி, எலக்ட்ரானிக்ஸ் பற்றிய அடிப்படை புரிதல் மற்றும் பெரிய படத்தைப் பார்க்க விருப்பம் ஆகியவற்றை எடுக்கிறது. மின்சார வாகன தொழில்நுட்பம் நீண்ட தூரம் வந்துவிட்டது, ஆனால் செயல்திறன், எடை, செலவு மற்றும் வரம்பின் பாரம்பரிய சவால்களை நீங்கள் இன்னும் எதிர்கொள்ளப் போகிறீர்கள். இன்னும், மோசமான செயல்திறன் மற்றும் வரம்பிற்கு தீர்வு காண எந்த காரணமும் இல்லை. நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தையும் யாரும் உங்களுக்குச் சொல்லப்போவதில்லை, ஆனால் ஒரு திசையை மனதில் வைத்திருப்பது நீங்கள் பெருமைப்படக்கூடிய ஒரு கட்டமைப்பிற்கான முதல் படியாகும்.
படி 1
பைக்கை பிரித்தெடுத்து எல்லாவற்றையும் - எல்லாவற்றையும் - உங்களுக்கு முற்றிலும் தேவையில்லை. சிறந்த தொடக்கப் புள்ளி பழைய ஹார்லி அல்லது வேறு எந்த பைக்கும் ஆகும், இது அலகுப்படுத்தப்படாத (போல்ட்-ஆன்) டிரான்ஸ்மிஷனைப் பயன்படுத்துகிறது. EV களுக்கு பரிமாற்றங்கள் தேவையில்லை என்று சிலர் உங்களுக்குச் சொல்லக்கூடும், அவை இரண்டு காரணங்களுக்காக தவறானவை. முதலில், உங்கள் பைக்கை 50 அடி பவுண்டுகள் முறுக்கு அல்லது 200 அடி பவுண்டுகள் மூலம் வேகப்படுத்த விரும்புகிறீர்களா? இரண்டாவதாக, மின்சார மோட்டார்கள் ஒரு செயல்திறன் வளைவைக் கொண்டுள்ளன, எரிவாயு மோட்டார்கள் ஒரு சக்தி வளைவைக் கொண்டிருப்பது போல; மின்சார மோட்டாரை அதன் செயல்திறனில் வைத்திருத்தல். கூடுதலாக, பைக்கை நேரடி இயக்ககத்தில் நகர்த்துவதற்கு போதுமான குறைந்த-ஆர்.பி.எம் முறுக்குவிசை வழங்கும் மிகப்பெரிய, கனமான மோட்டாரை விட சிறிய மற்றும் பெரிய மின்சார மோட்டாரின் பரிமாற்றம்.
படி 2
குறைந்தது 10,000 வாட்ஸ் (பத்து கிலோவாட்) சக்தியுடன் தூரிகை இல்லாத மின்சார மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்படுத்தியைப் பெறுங்கள். ஒரு குதிரைத்திறன் 750 வாட்களுக்கு சமம், மற்றும் 13 குதிரைத்திறன் 400 பவுண்டுகள் கொண்ட பைக்கில் 200 பவுண்டுகள் சவாரி செய்யும் ஒரு கற்பனையான 74 மைல் வேகத்தை உங்களுக்கு வழங்கும் (88 சதவிகித மோட்டார் செயல்திறனைக் கருதி). நீங்கள் ஒரு சிறிய, சக்திவாய்ந்த மற்றும் இலகுரக மோட்டாரைத் தேட வேண்டும். ஒரு மோட்டார் மற்றும் கட்டுப்படுத்திக்கான மின்சார மாதிரி விமானத் தொழிலை நீங்கள் கவனிக்க விரும்பலாம். உதாரணமாக, ஐகேர் பிரிடேட்டர் 30x10 மென்ஸ் எஸ் ஒரு சிறிய 3.5 பவுண்டுகள் எடையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 48 வோல்ட் மற்றும் 211 ஆம்ப்ஸில் இயங்குகிறது. இது 6,035 ஆர்பிஎம்மில் 10,128 வாட்களுக்கு வெளிவருகிறது - இந்த பயன்பாடு மற்றும் ஸ்டாக் கியரிங் பைக்குகளுக்கு ஏற்றது.
படி 3
உங்கள் டிரான்ஸ்மிஷன் உள்ளீட்டு தண்டு மற்றும் வீட்டுவசதிக்கு மின்சார மோட்டாரை மாற்றியமைக்க ஒரு பெல்ஹவுசிங்கை உருவாக்குங்கள். நீங்கள் ஒரு சிறிய இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் என்றால், முழு பரிமாற்றம் / மோட்டார் சட்டசபை அசல் இயந்திரம் / பரிமாற்ற சட்டசபையை விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. இது கணிசமாக இலகுவாக இருக்க வேண்டும், அநேகமாக குறைந்தது 40 பவுண்டுகள். நீங்கள் அடுத்ததாகச் சேர்க்கும் பேட்டரி வெகுஜனத்தைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது இது மிக முக்கியமான கருத்தாகும்.
படி 4
பைக்கின் முழு நடுத்தர பகுதியையும் பேட்டரிகளால் நிரப்பவும். நீங்கள் உருளும் பேட்டரி தொகுப்பாக மாற்ற விரும்பவில்லை, ஆனால் அது காயப்படுத்த முடியாது. உங்கள் பட்ஜெட்டைப் பொறுத்து எந்த வகையான பேட்டரிகளைத் தேர்வு செய்கிறீர்கள். லித்தியம்-பாலிமர் பேட்டரிகள் உங்களுக்கு மிகப்பெரிய வரம்பைக் கொடுக்கும், ஆனால் உங்கள் பைக்கை நீங்கள் இரண்டாவது முறையாகப் பார்க்க வேண்டும். ஆழமான சுழற்சி, ஈய-அமில பேட்டரிகள் மிகவும் மலிவானவை, ஆனால் அவை வியக்கத்தக்க வகையில் கனமானவை. பேட்டரி எடை முக்கியமானது, ஏனெனில் இது வரம்பில் வருவாயைக் குறைக்கிறது; சில சமயங்களில், உங்களையும் பைக்கையும் நகர்த்துவதை விட பேட்டரிகளை நகர்த்த அதிக சக்தியை செலவிடுவீர்கள்.
உங்கள் பேட்டரி-வெகுஜன விகிதத்தை மீண்டும் மதிப்பிடுகிறது மற்றும் அவற்றில் சிலவற்றை நீக்க விரும்புகிறீர்களா இல்லையா என்பதை தீர்மானிக்கிறது மற்றும் உங்கள் பைக்கை ஒரு கலப்பின தொடராக மாற்ற சிறிய எரிவாயு ஜெனரேட்டரை நிறுவவும். 50-சிசி, டூ-ஸ்ட்ரோக் மோட்டார் சுமார் 1.5 குதிரைத்திறனை உற்பத்தி செய்யும், மேலும் உங்கள் பயண வரம்பை குறைந்தபட்சம் 40 முதல் 50 சதவீதம் வரை நீட்டிக்கும். நீங்கள் ஒரு மின்னழுத்த ஜெனரேட்டரைப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போதும் பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்யலாம், மேலும் 1.5-குதிரைத்திறன் கொண்ட ஜெனரேட்டர் ஒரு இறந்த பேட்டரியில் கூட 25 மைல் வேகத்தில் சுறுசுறுப்பாக இருக்க உங்களுக்கு போதுமான சக்தியை வழங்க வேண்டும். எலக்ட்ரிக்-ஸ்டார்ட், 1.5-குதிரைத்திறன் டூ-ஸ்ட்ரோக், ஆல்டர்னேட்டர் மற்றும் எரிபொருள் தொட்டி 40 பவுண்டுகளுக்கு கீழ் வரும் - இது 50 ஆம்ப்-மணிநேர பேட்டரிக்கு சமம்.
குறிப்புகள்
- ஒரு லீட்-அமில பேட்டரிக்கு, ஒரு ஆம்ப்-மணிநேர சேமிப்பு 0.80 பவுண்டுகள் இருக்கும். எனவே, உங்களுக்கு 300 ஆம்ப்-மணிநேர மதிப்புள்ள சேமிப்பு தேவைப்பட்டால், ஆழமான சுழற்சியின் முன்னணி-அமில பேட்டரிகளில் சுமார் 240 பவுண்டுகள் திட்டமிடவும். லித்தியம்-பாலிமர் பேட்டரிகள் லீட்-ஆசிட் பேட்டரிகள் செய்வதில் பாதி எடையுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் உங்களுக்கு குறைந்தது நான்கு மடங்கு செலவாகும்.
- ஆம்ப்-மணிநேர தேவைகள் குறித்து உங்களுக்கு சில யோசனைகளைத் தெரிவிக்க: 400 பவுண்டுகள் கொண்ட பைக் (115-மணிநேர லீட்-ஆசிட் பேட்டரி பேக்கின் எடை உட்பட) மற்றும் 200 பவுண்டு சவாரிக்கு 60 மைல் வேகத்தை பராமரிக்க குறைந்தபட்சம் 5,500 வாட்ஸ் தேவைப்படும். 48 வோல்ட் மோட்டார் மற்றும் பேட்டரி பேக் கொண்ட இந்த பைக் சுமார் 115 ஏ.எச். எனவே, 115-ஏஹெச் லீட் ஆசிட் பேட்டரி பேக் உங்களுக்கு 60 மைல் (மற்றும் 90 பவுண்டுகள் எடையுள்ளதாக) கிடைக்கும், 230-ஏஎச் பேக் உங்களுக்கு 115 மைல்களையும், 400-ஏஎச் பேக் உங்களுக்கும் கிடைக்கும் சுமார் 195 மைல்கள் மற்றும் 290 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது.
