உள்ளடக்கம்
செவி தஹோ பல ஆண்டுகளாக ஜெனரல் மோட்டார்ஸுக்கு ஒரு நல்ல விற்பனையாளராக இருந்து வருகிறார், மேலும் உற்பத்தியாளர் 2009 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தஹோ கலப்பினத்துடன் கூட வெளிவந்தார், இது சந்தையில் கொண்டுவரப்பட்ட முதல் முழு-கலப்பின கலப்பினங்களில் ஒன்றாகும். தஹோவுக்கு பூட்டு எதிர்ப்பு பிரேக்கிங் அமைப்புகளில் சிக்கல்கள் உள்ளன, 1999 முதல் 2002 வரையிலான மாதிரி ஆண்டுகளுக்கான ஏபிஎஸ் பிரேக்குகளை நினைவுபடுத்துகின்றன, மேலும் 2005 மாடல் பிரேக் சிக்கல்களை நினைவுபடுத்துகிறது. செவி தஹோவின் மிகப்பெரிய நினைவுகூரல் 1.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்களை பாதித்தது, இது ஒரு வெப்பமூட்டும் தொகுதி சிக்கலுக்கு தீ ஆபத்தை ஏற்படுத்தியது.
பிரேக் நினைவு
2005 செவி தஹோஸில் சில ஏபிஎஸ் பிரேக் சிக்கலுக்காக திரும்ப அழைக்கப்பட்டுள்ளன. சிக்கல் காணாமல் போன பிரேக் மிதி புஷ்-ராட் தக்கவைக்கும் முள் சம்பந்தப்பட்டது. இந்த முள் சில நாட்களுக்கு முன்பு விடப்பட்டது, இந்த நினைவுகூறலால் 707 தஹோக்கள் மட்டுமே பாதிக்கப்பட்டன. தஹோ உரிமையாளர் டீலரை கவனித்துக் கொள்ள வேண்டும். முள் காணவில்லை எனில், டீலர் உரிமையாளருக்கு எந்த செலவும் இன்றி தக்கவைக்கும் முள் மாற்றப்படும். இந்த தக்கவைக்கும் முள் இல்லாமல், செவி தஹோஸ் ஏபிஎஸ் பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படும்போது இயங்காது.
ஏபிஎஸ் பிரேக் நினைவு
செவி தஹோ ஏபிஎஸ் பிரச்சினைக்கு மிகப்பெரிய நினைவுகூரல் 1999 முதல் 2002 வரையிலான மாதிரி ஆண்டுகளில் இருந்தது. செவி தஹோ உட்பட 800,000 க்கும் மேற்பட்ட ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் டிரக்குகள் மற்றும் எஸ்யூவிகள், . அந்த நேரத்தில் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் செய்தித் தொடர்பாளர்-ஆலன் அட்லரின் கூற்றுப்படி, ஏபிஎஸ் சென்சாரின் பிளாஸ்டிக் அட்டையில் சாலை க்ரைம் வந்து கொண்டிருந்தது, இதனால் பிரேக்குகள் மெதுவான வேகத்தில் முன்கூட்டியே பொருந்தும்.
ஏபிஎஸ் பொது பராமரிப்பு
செவி தஹோ ஏபிஎஸ் பிரேக்குகளைப் பற்றிய மற்ற புகார்கள் பொதுவான பராமரிப்பு சிக்கல்கள், அதிர்வு மற்றும் பஞ்சுபோன்ற அல்லது பிரேக் மிதிவில் அதிக விளையாட்டை ஏற்படுத்தும் காலிபர்களின் காலிபர்களின் தவறான வடிவமைப்பு. இந்த சிக்கல்கள் அனைத்தையும் உற்பத்தியாளரால் தீர்க்க முடியும். பிரேக் மிதி பயன்படுத்தும்போது உருவாக்கப்பட்ட உராய்வு காரணமாக பிரேக் பேட்கள் அணியப் போகின்றன, அதே காரணத்திற்காக பிரேக் ரோட்டர்கள் அணியப் போகின்றன.
