உள்ளடக்கம்
டிஸ்க் பிரேக்குகள் பழைய பள்ளி டிரம் பிரேக்குகளை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன: செயல்திறன் (சக்தியை நிறுத்துதல்), ஆயுள், சிறந்த மங்கல் எதிர்ப்பு மற்றும் விரைவான குளிரூட்டல். ஒழுக்க பிரேக்குகள் தங்கள் மேன்மையை நிரூபித்துள்ளன, மிகவும் கடினமான மறுசீரமைப்பு ஆர்வலர்கள் கூட வட்டு பிரேக்குகளுக்கு ஆதரவாக தங்கள் பங்குகளை கொட்டுவதற்கான யோசனைக்கு வருகிறார்கள். உங்களிடம் சரியான பாகங்கள் உள்ளன எனில், இந்த ரெட்ரோஃபிட் ஒரு நிலையான மாற்றீட்டை விட கடினமாக இருக்கலாம்.
படி 1
உங்கள் காரின் ஒரு முனையை ஒரு மாடி ஜாக் மூலம் உயர்த்துங்கள், இதனால் டயர்கள் தரையை அழித்து ஜாக் ஸ்டாண்டுகளில் பாதுகாக்கின்றன. டயர் கருவி மூலம் சக்கரங்களை அகற்றவும்.
படி 2
டிரம் ரிட்ஜின் பின்புற சுற்றளவை ஒரு சுத்தியலால் தட்டுவதன் மூலம் அசல் டிரம்ஸை அகற்றவும். ஒரு உதவியாளர் இங்கே உதவியாக இருக்கும்; நீங்கள் அதை தளர்வாக தட்டும்போது அவரை டிரம் வெளியே இழுக்க வேண்டும்.
படி 3
பிரேக் சிலிண்டரிலிருந்து ஹைட்ராலிக் பிரேக் கோட்டைத் துண்டித்து, பிரேக் மீண்டும் அச்சு அல்லது ஸ்டீயரிங் நக்கிள் வைத்திருக்கும் போல்ட்களை அகற்றவும். இந்த போல்ட் ஒரு திட இலக்கின் முகத்தின் முன்புறத்தில் இருக்கலாம், ஆனால் அவை பொதுவாக அதன் பின்னால் அமைந்திருக்கும். எங்களிடம் ஸ்டீயரிங் நக்கிள் உள்ளது, போல்ட் எப்போதும் பின்புறத்தில் இருக்கும்.
படி 4
ரோட்டரின் தட்டையான பகுதியுடன் உள் சக்கர தாங்கி கட்டுங்கள். புதிய ரோட்டரை அச்சு ஸ்டுட்களின் மீது ஸ்லைடு செய்யவும். ரோட்டர்களைக் கொண்ட கருவிகள் உங்கள் பயன்பாட்டிற்கு உண்மையாகிவிடும், ஆனால் சில ஜன்கியார்ட் இடமாற்றுகளுக்கு அச்சு மாற்றும் தேவைப்படலாம்.
படி 5
வெளிப்புற சக்கர தாங்கி மற்றும் சுழல் மற்றும் ரோட்டரில் சறுக்கு. அதை ஒரு சுத்தியலால் லேசாக தட்டவும். தக்கவைத்துக்கொள்ளும் கொட்டை சுழல் நூல் மற்றும் உங்கள் காருக்கு குறிப்பிடப்பட்ட அளவுக்கு முறுக்கு. கோட்டர் முள் தக்கவைப்பை நிறுவவும், அவ்வாறு பொருத்தப்பட்டிருந்தால், சுழலில் உள்ள துளை வழியாகவும், நீட்டிய உதவிக்குறிப்புகளை மீண்டும் போல்ட் மீது வளைக்கவும்.
படி 6
டிரம் பேக்கிங் தட்டுக்கு பதிலாக கிட்டில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள காலிபர் பெருகிவரும் அடைப்பை நிறுவவும். அடைப்பு கருவி ஒரு நேரடி மாற்றாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, எனவே அவை ஆதரவு தட்டுக்கு பதிலாக உருட்ட வேண்டும். நீங்கள் ஒரு ஜன்கியார்ட் ஸ்வாப் செய்கிறீர்கள் என்றால் (ஃபோர்டு 8.8-இன்ச் பின்புற முடிவில் வட்டு பிரேக்குகளை மறுசீரமைப்பது போல), நீங்கள் சுவருக்கு பொருந்தும் வகையில் ஒரு ஃபிளாஞ்சை நிறுவ வேண்டியிருக்கும்.
படி 7
கிட்டில் சேர்க்கப்பட்ட பதினாறு எதிர்ப்பு கலவையுடன் போல்ட் த்ரெடரை கோட் செய்யவும். காலிபரில் பிரேக் பேட்களை நிறுவி, ரோட்டருக்கு மேல் காலிப்பரை ஸ்லைடு செய்யுங்கள், இதனால் போல்ட் துளைகள் அடைப்புக்குறிகளுடன் வரிசையாக இருக்கும். போல்ட்களை துளைகளில் சறுக்கி, ஸ்பெக்குக்கு இறுக்கிக் கொள்ளுங்கள்.
படி 8
பிரேக் கோட்டை மீண்டும் நிறுவவும், உங்கள் முறுக்கு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் போல்ட் அனைத்தையும் இருமுறை சரிபார்க்கவும், பின்னர் பிரேக் சிஸ்டத்தை இரத்தம் கசியுங்கள். பிரேக்குகளை இரத்தம் எடுக்க, ஒரு உதவியாளர் காரில் உட்கார்ந்து, விரைவாக பிரேக்குகளை மூன்று முறை பம்ப் செய்து, பிரேக் மிதிவை மூன்றாவது முறையாக தரையில் பிடித்துக் கொள்ளுங்கள். உங்கள் உதவியாளர் தொடர்ந்து மிதிவண்டியைப் பிடித்துக் கொண்டிருக்கும் போது காற்று தப்பிக்க அனுமதிக்க காலிப்பரில் ரத்த வால்வை அவிழ்த்து விடுங்கள். நீங்கள் வால்வைத் திறக்கும்போது திரவ பிரேக்கின் திடமான நீரோடை வெளியேறும் வரை வால்வை மூடி, பம்ப்-ஹோல்ட்-பிளீட் செயல்முறையை மீண்டும் செய்யவும்.
நீங்கள் மறுபரிசீலனை செய்ய விரும்பும் ஒவ்வொரு சக்கரத்திலும் இந்த நடைமுறையை மீண்டும் செய்யவும், ஒவ்வொரு சக்கரத்திற்கும் பிறகு பிரேக்குகளை இரத்தம் கசியுங்கள், மேலும் அவை அனைத்தையும் நீங்கள் செய்யும்போது மீண்டும் செய்யவும்.
குறிப்பு
- இது அடிப்படை நிறுவல் நடைமுறை, ஆனால் கிட் மற்றும் வாகனம் மூலம் பெரிதும் மேம்படுத்தப்படும். சில கருவிகளுக்கு சக்கரம் அல்லது தாங்கி ஸ்பேசர்களைப் பயன்படுத்தலாம், மற்றவர்களுக்கு வெல்டிங் மற்றும் / அல்லது உற்பத்தி தேவைப்படுகிறது. இத்தகைய விரிவான மாற்றங்கள் பெரும்பாலானவர்களுக்கு தேவைப்படும், ஆனால் பழைய மற்றும் குறைந்த பிரபலமான சேஸை மறுசீரமைக்கும்போது சில கூடுதல் வேலைகளை எதிர்பார்க்கலாம்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- மாடி பலா
- ஜாக் நிற்கிறார்
- டயர் கருவி
- வட்டு பிரேக் மாற்று கிட்
- சுத்தியல் (2)
- மெட்ரிக் மற்றும் நிலையான சாக்கெட்டுகளின் முழு தொகுப்பு
- ரென்ச்ச்களின் முழு தொகுப்பு
- ஊசி-மூக்கு மற்றும் நோக்கம்-பிடியில் வளைவுகள்
- சக்கரம் தாங்கும் கிரீஸ்
- பிரேக் திரவம்
