உள்ளடக்கம்
சத்தத்துடன் ஒரு வாகனத்தில் ஓட்டுவது ஒருபோதும் இனிமையானது அல்ல. இல்லையெனில் அமைதியான சவாரிக்கு இடையூறு விளைவிப்பதைத் தவிர, சத்தம் பெரும்பாலும் ஓட்டுநர் அனுபவத்தின் மேலும் இடையூறுகளுடன் இருக்கும். உங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட சில காரணிகள், சாலை நிலைமைகள் போன்றவை, சத்தத்தை உருவாக்கலாம். இருப்பினும், சிக்கல்கள் பெரும்பாலும் உரத்த வாகனத்தின் மூலமாகும்.
கப் செய்யப்பட்ட டயர்கள்
சில டயர்கள் இறுதியில் அவை சற்று தேய்ந்து போவதைப் போல தோற்றமளிக்கத் தொடங்குகின்றன. இது "கப்பிங்" என்று அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் வாகனம் சரியாக வேலை செய்யவில்லை என்றால் நடக்கும். இது வாகனம் துள்ளுவதற்கு காரணமாகிறது, இது வாகனம் குதிக்கும் போது தரையில் மோதிய டயரின் பாகங்களில் அதிகப்படியான உடைகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. மேற்பரப்பில் உள்ள டிப்ஸ் டயர்கள் சாலையில் ஒரே மாதிரியாக இயங்குவதால், உரத்த சத்தம் உருவாகிறது.
ஜாக்கிரதையாக வடிவமைப்பு
டயர்களின் தொகுப்பில் உள்ள ஜாக்கிரதையான முறை அவை உருவாக்கும் சத்தத்தின் அளவை அதிகரிக்கும். இவை சாலையில் மிகவும் பிரபலமான சில வாகனங்கள், அவை பெரும்பாலும் அவற்றின் சகாக்களை விட சிறந்தவை. சில உற்பத்தியாளர்கள் விதிவிலக்காக சத்தமில்லாத ஆஃப்-ரோடு டயர்களை உருவாக்குகிறார்கள், ஆனால் ஒரு கடினமான ஜாக்கிரதையானது ஒலியைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்படவில்லை எனில் சாலை சத்தத்தை அதிகரிக்கும்.
முறையற்ற பணவீக்கம்
ஒரு கப் செய்யப்பட்ட டயர் போல, சீரற்ற முறையில் சாலையின் மீது தவறாக உயர்த்தப்பட்ட டயர்கள். இது அதிகரித்த சத்தத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும், மேலும் வேறுபட்ட சுருதி மிகவும் கவனிக்கத்தக்கதாக இருக்கலாம். குறைவான-உயர்த்தப்பட்ட அல்லது அதிகமாக உயர்த்தப்பட்ட டயர்களில் ஓட்டுவது ஜாக்கிரதையாக ஒரே மாதிரியாக அணிய வழிவகுக்கும். இது அதிக சத்தத்தைத் தொடர்ந்து அதிக வாய்ப்புள்ள சூழ்நிலைக்கு வழிவகுக்கிறது.
சுழற்றுவதில் தோல்வி
வாகனங்கள் தவறாமல் சுழற்றப்படாவிட்டால், இதன் விளைவாக டயர்களில் இருந்து கூடுதல் சாலை சத்தம் ஏற்படலாம். அனைத்து டயர்களும் சமமாக அணிவதை உறுதி செய்வதற்காக அவை சுழற்றப்படுகின்றன. பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் ஒவ்வொரு 5,000 முதல் 10,000 மைல்களையும் திருப்ப பரிந்துரைக்கின்றனர். டயர்களை சுழற்ற நீங்கள் புறக்கணித்தால், அவை இறுதியில் அணிந்து சத்தம் அதிகரிக்கும்.
