உள்ளடக்கம்

• டயர் அழுத்தம்
• சீரற்ற உடைகள்
• விற்சாய்வு
• பிரேக் சிக்கல்கள்

உங்கள் காரின் ஸ்டீயரிங் மீது சாலையில் உள்ள கோடுகளுக்கு இடையில் தொடர்ந்து அழுத்தம் கொடுக்கிறீர்கள் என்றால், அது ஒரு பாதுகாப்பு கவலையாக இருக்கலாம். நீங்கள் அதைத் தொடங்கும்போது, ​​நீங்கள் தற்செயலாக நடுத்தரத்திற்குச் செல்லலாம் அல்லது வரவிருக்கும் போக்குவரத்து. ஒரு கார் சக்கரத்தில் கைகள் இல்லாமல் ஒரு நேர் கோட்டில் ஓட்ட வேண்டும். அது இடது பக்கம் இழுக்க சில காரணங்கள் உள்ளன.

டயர் அழுத்தம்

முதலில் எளிதான தீர்வுகளுடன் தொடங்கவும். தவறான டயர் அழுத்தம் காரணமாக உங்கள் கார் இடதுபுறமாக இழுக்கப்படலாம். ஒரு கார் ஒளிராத டயரை நோக்கி ஒளியை நகர்த்தும். இது மிகவும் பயனுள்ள மற்றும் திறமையான கையாளுதலுக்கு வழிவகுக்கும். அனைத்து டயர்களிலும் காற்று அழுத்தத்தை சரிபார்க்க ஒரு டயரைப் பயன்படுத்தவும். உரிமையாளரின் கையேட்டில் உற்பத்தியாளரின் பரிந்துரைக்கு எதிரான நிலைகளை சரிபார்க்கவும். இடது முன் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தினால், இது உங்கள் கார் இடதுபுறமாக நகர்ந்து செல்வதற்கான காரணமாக இருக்கலாம்.

சீரற்ற உடைகள்

முன் இடது ஒரு உடையை வரையினால், குறிப்பாக டயரின் வெளிப்புறத்தை நோக்கி, அது இழுக்க காரணமாக இருக்கலாம். அணிந்தவரை நோக்கி ஒரு சறுக்கல் சறுக்கல், அதை சரியான திசையின் திசையில் அணியலாம், வலது பக்கத்தை நல்ல நிலையில் வைத்துக் கொள்ளுங்கள்.

விற்சாய்வு

ஒரு கார் ஒரு சீரமைப்பு சிக்கலாக இருக்கலாம். இது சக்கரங்களின் கேம்பர் அல்லது கோணத்துடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம். ஏஏ 1 கார் வலைத்தளத்தின்படி, இந்த பக்கத்தில் ஒரு நேர்மறையான கேம்பர் இருப்பது நல்லது. இது ஒரு ஸ்ட்ரட் அல்லது ஸ்பிண்டில், சரிவு கட்டுப்பாட்டு கை புஷிங், பலவீனமான நீரூற்றுகள் அல்லது அண்டர்கரேஜுக்குள் இருக்கும் மற்றொரு உடல் தவறு ஆகியவற்றின் விளைவாக இருக்கலாம். பொதுவாக, கடையில் ஒரு மறுசீரமைப்பு சேவை தவறாக வடிவமைத்தல் அல்லது தொடர்புடைய சிக்கல்களை கவனிக்கும்.

பிரேக் சிக்கல்கள்

உங்கள் கார் இடதுபுறமாக இழுக்கப்படுகிறதென்றால், இடது பக்க பிரேக்குகள் இழுக்கப்படுவதால் இருக்கலாம். பிரேக்குகள் பயன்படுத்தப்படும்போது சிக்கல் கவனிக்கத்தக்கதாக இருந்தால், இது அப்படித்தான் இருக்கும். பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தில் உள்ள பல கூறுகளால் சிக்கல் ஏற்படலாம். மாஸ்டர் சிலிண்டரின் நீர்த்தேக்கத்தில் அதிகப்படியான திரவம் இருப்பதால் பிரேக் காலிபர் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கலாம் அல்லது முழுமையாக வெளியிடக்கூடாது. இது பலவீனமான பிரேக் டிரம் அல்லது தவறாக சரிசெய்யப்பட்ட பிரேக்குகளையும் குறிக்கலாம்.