உள்ளடக்கம்

• குளிரூட்டும் உறைபனிக்கான நிபந்தனைகள்
• பகுதி முடக்கம்
• பிளக்குகளை முடக்கு
• கெட்டதிலிருந்து மோசமானது
• பெரிய முடக்கம் தவிர்ப்பது

நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட என்ஜின்கள் கச்சிதமானவை, திறமையானவை, நன்கு பராமரிக்கப்படுகின்றன, பல ஆண்டுகளாக சிக்கல் இல்லாத சேவையை வழங்க முடியும். இருப்பினும், அவை முழுமையான வரம்புகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். உலகில் ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக இருக்கும் இந்த வரம்புகளில் ஒன்று, குளிரூட்டியை முடக்குவதும், உறைந்த குளிரூட்டியின் சிக்கல்களும் ஏற்படலாம்.

குளிரூட்டும் உறைபனிக்கான நிபந்தனைகள்

பெரும்பாலான இயந்திர முடக்கம் சிக்கல்கள் கார்கள் மற்றும் லாரிகளில் நீர் குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரங்களுடன் தொடர்புடையவை. நீர் 32 டிகிரி எஃப் அல்லது 0 செல்சியஸில் உறைகிறது. பெரும்பாலான திரவங்களைப் போலன்றி, நீர் உறைந்தவுடன் விரிவடைகிறது. ஒரு இன்ஜின் தொகுதி நெகிழ்வானதல்ல என்பதால், விரிவாக்கம் உண்மையில் இயந்திரத்தின் வார்ப்பிரும்பு அல்லது அலுமினியத் தொகுதியை உடைத்து, இயந்திரத்தை அழிக்கும். குளிர்காலத்தில் நீர் குழாய்கள் உறையும் போது அதே கொள்கை வேலை செய்கிறது. முடக்கம் எதிர்ப்பு வளர்ச்சியின் போது இந்த சிக்கல் ஆரம்பத்தில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1: 1 நீர் எதிர்ப்பு முடக்கம் (எத்திலீன் கிளைகோல்) கலவை -30 டிகிரி எஃப் (-35 சி) வரை உறைபனியைத் தடுக்கும்.

பகுதி முடக்கம்

ஒரு இன்ஜினில் உள்ள குளிரூட்டி காலப்போக்கில் சிதைந்துவிட்டால், அல்லது குளிரூட்டல் கொதித்து, தண்ணீரை மாற்றினால் கலவையை 1: 1 க்குக் கீழே விடலாம், அல்லது வெப்பநிலை -30 F க்குக் கீழே விழுந்தால், குளிரூட்டல் உறைவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் அதிகமாகின்றன. இருப்பினும், இயந்திரம் அழிக்கப்படும் என்று அர்த்தமல்ல. பல சந்தர்ப்பங்களில், குளிரூட்டி பனியை விட மெல்லியதாக மாறும். இது ஒரு தொகுதியை சிதைக்காது என்றாலும், அது குளிரூட்டும் கேன்ட் ஓட்டத்தை குறிக்கும். எனவே, இயந்திரம் விரைவாக வெப்பமடைந்து, தொகுதியில் உள்ள கசடு உருகினாலும், ரேடியேட்டர் உறைந்திருக்கும். இது நிகழும்போது, ​​ரேடியேட்டர் வழியாக நீர் சுற்ற முடியும் மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் கூட இயந்திரம் வெப்பமடையும் மற்றும் சேதம் ஏற்படலாம். உண்மையில், சேதம் ஒரு வழக்கமான கொதிகலை விட மிகவும் கடுமையானதாக இருக்கும். ஒரு இயந்திரம் சூடான மற்றும் நீராவி ரேடியேட்டரை இயக்கும்போது, ​​இயந்திரத்தை அணைக்க வேண்டிய நேரம் இது என்று உங்களுக்குத் தெரியும். ஆனால் ரேடியேட்டர் உறைந்திருக்கும் போது, ​​நீராவி இருக்காது, அதை நீங்கள் தடுக்க முடியாது. வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும்போது, ​​வெப்பநிலை அளவைக் கண்காணிப்பது முக்கியம். இது விரைவாக உயர்ந்து சாதாரண இயக்க வெப்பநிலையில் உறுதிப்படுத்தப்படாவிட்டால், இயந்திரம் மூடப்பட்டு ரேடியேட்டர் உறைபனியை சரிபார்க்க வேண்டும். ரேடியேட்டர் கரைந்தவுடன், கார் நன்றாக இருக்க வேண்டும், நீங்கள் உங்கள் வழியில் செல்லலாம் - இருப்பினும் குளிரூட்டும் கலவை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும்.

பிளக்குகளை முடக்கு

மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை அல்லது நீர்த்த எதிர்ப்பு முடக்கம் தொகுதியில் உள்ள நீர் திடமாக உறைய வைக்கும். இது என்ஜினுக்கு நல்லதல்ல. நீர் உறைந்தால், விரிவாக்கம் பல்லாயிரக்கணக்கான பவுண்டுகளில் உள்ளது. ரேடியேட்டர் நீர் நிறைந்த நீர்த்தேக்கம் என்பதால், இந்த விரிவாக்கம் வெப்பப் பரிமாற்றியின் மென்மையான குழாய்களை எளிதில் உடைக்கும். ஒரு ரேடியேட்டர் பழுதுபார்க்க விலை உயர்ந்தது என்றாலும், ஒரு இயந்திரம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. அதிர்ஷ்டவசமாக, இயந்திர வடிவமைப்பாளர்கள் இந்த சிக்கலை எதிர்பார்த்தனர் இயந்திரம் கட்டப்பட்டபோது, ​​உற்பத்தியாளர் தொகுதிக்கு வெளியே இருந்து பெரிய துளைகளை நீர் ஜாக்கெட்டில் சலித்தார். மென்மையான உலோக செருகல்கள் இந்த துளைகளில் அழுத்தி இறுக்கமான முத்திரையை உருவாக்குகின்றன. இவை "ஃப்ரீஸ் பிளக்குகள்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன, மேலும் நீர் உறைந்தால் அவை தொகுதிக்கு வெளியே தள்ளப்படும். இந்த முடக்கம் செருகல்கள் அழுத்தத்தைக் குறைப்பதற்கான ஒரு வழியாக செயல்படுகின்றன. முடக்கம் செருகிகளை ஒரு தகுதிவாய்ந்த மெக்கானிக்கால் மாற்ற வேண்டும், நேரம் மற்றும் செலவு ஒரு இயந்திரத்தை விட மிகக் குறைவு. முடக்கம் செருகல்கள் கட்டாயப்படுத்தப்படும்போது, ​​ஒரு இயந்திரம் இன்னும் சாதாரணமாகத் தொடங்கும். இருப்பினும், தண்ணீர் உருகியவுடன், அது அனைத்தும் வெளியேறும். ஆபத்து என்னவென்றால், இயந்திரத்தில் தண்ணீர் இல்லாததால், அது இனி வெப்பநிலையாக இருக்காது மற்றும் வெப்பநிலை குறைவாக இருக்கும். ஆபரேட்டர் விடாமுயற்சியுடன் இல்லாவிட்டால், சிக்கலின் முதல் அறிகுறி இயந்திர வலிப்புத்தாக்கமாகும். அது குளிர்ச்சியாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு வலுவான இனிப்பு வாசனையை உணர்ந்தால், இயந்திரத்தை அணைத்து, திரவம் கசிந்ததா என சரிபார்க்கவும். இது உங்கள் நாளை அழிக்கக்கூடும், ஆனால் முடக்கம் செருகல்கள் எளிதான தீர்வாகும்.

கெட்டதிலிருந்து மோசமானது

சில சந்தர்ப்பங்களில், வெப்பநிலை போதுமான அளவு வீழ்ச்சியடைந்தால், அல்லது நீண்ட காலத்திற்கு உங்கள் காரின் சேவையை நீங்கள் புறக்கணித்திருந்தால், முடக்கம் செருகிகளை வெளியேற்றுவது மட்டுமல்லாமல், தடுப்பு சிதைந்துவிடும். சிலிண்டர் தலைகள் விரிசல் ஏற்படக்கூடும். இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் நடக்கக்கூடும். முன்பு போல, இயந்திரம் தொடங்கலாம், ஆனால் இந்த நேரம் இழக்கப்படாது, ஆனால் பெரும்பாலும், எண்ணெயும் இழக்கப்படும். எதிர்ப்பு முடக்கம் இனிப்பு வாசனையுடன் இயந்திரத்தைத் தொடங்கிய உடனேயே குறைந்த எண்ணெய் அழுத்தம் ஒரு கடுமையான சிக்கலைக் குறிக்கும்.

பெரிய முடக்கம் தவிர்ப்பது

ஒவ்வொரு இலையுதிர்காலத்திலும் உங்கள் காரில் உள்ள ரேடியேட்டர் திரவத்தை மாற்றுவதே சிறந்த ஆலோசனை. 1: 1 நீர் மற்றும் உறைபனி கலப்பு ஆகியவை உறைபனி மற்றும் கொதிக்கும் இரண்டிற்கும் எதிராக சிறந்த பாதுகாப்பைக் காட்டுகின்றன. கூடுதலாக, காலப்போக்கில் (https://itstillruns.com/what-is-engine-coolant-13579658.html) விடுபடுவதன் பலன் உங்களுக்கு கிடைக்கும். வெப்பநிலை பெரும்பாலும் ஆபத்து மண்டலத்திற்குக் கீழே விழும் ஒரு பகுதியில் நீங்கள் வசிக்கிறீர்கள் என்றால், இந்த பகுதிகளில் நன்கு அறியப்பட்ட தடுப்பு மருந்தான பிளாக் ஹீட்டரை நிறுவ விரும்பலாம்.