உள்ளடக்கம்

• வெளியேற்றும் புகை
• இயந்திரத்திலிருந்து எண்ணெய் புகை
• ஆயில் ஃபில்லரில் இருந்து புகை
• மின், நீராவி மற்றும் பிற புகை

சில புகை இருக்கலாம், புகைபிடிக்கும் சில விஷயங்கள் உள்ளன, சில எரியும், சில நேரங்களில் - குறிப்பாக இயந்திரங்கள் சம்பந்தப்பட்ட இடங்களில் - புகை என்பது புகை மட்டுமே. இது உங்கள் வாழ்க்கையில் பேரழிவை ஏற்படுத்தாது என்றாலும், இது பெரும்பாலும் உங்கள் பணப்பையில் எரியும் முன் உடனடி கவனம் தேவைப்படும் ஆழமான சிக்கல்களின் அறிகுறியாகும்.

வெளியேற்றும் புகை

வெளியேற்றும் புகை மூன்று அடிப்படை சுவைகளில் வருகிறது: கருப்பு, வெள்ளை மற்றும் நீலம். கறுப்பு புகை பொதுவாக எரிபொருளின் வலுவான வாசனையுடன் வருகிறது, மேலும் மோட்டருக்குள் அதிக எரிபொருள் செல்வதைக் குறிக்கிறது, அல்லது தவறான தீ காரணமாக தீப்பொறி தவறாக செயல்படுகிறது என்பதைக் குறிக்கிறது. வெள்ளை அல்லது சாம்பல் புகை சிலிண்டர்களில் நீரைக் குறிக்கிறது, இது உட்கொள்ளும் கேஸ்கட் அல்லது தலை கேஸ்கெட்டின் வழியாக குளிரூட்டும் கசிவு காரணமாக இருக்கலாம். சிலிண்டர்களில் எண்ணெயை எரிப்பதால் நீல புகை வருகிறது. எண்ணெய் பொதுவாக முத்திரை வால்வுக்குள் அல்லது வெளியே வருகிறது. சிலிண்டர் தவறாக, மின்சாரம் இழப்பு அல்லது எரிபொருள் சிக்கன இழப்பு

இயந்திரத்திலிருந்து எண்ணெய் புகை

எண்ணெய் புகை ஒரு சூடான நாளில் நிலக்கீல் நிறுத்தும் இடம் அல்லது கூரை தார் போன்ற ஒரு தனித்துவமான வாசனையைக் கொண்டுள்ளது. முரண்பாடுகள் நல்லது, நீங்கள் இயந்திரத்திலிருந்து விலகிச் சென்றிருந்தால், அது எங்கிருந்தோ கசிந்து வெளியேறும் பன்மடங்கு அல்லது வினையூக்கி மாற்றி மீது விழும். வால்வு கவர் கேஸ்கட்கள் புகைபிடிப்பதற்கான ஒரு நயவஞ்சக மற்றும் உள்ளூர் காரணமாகும், குறிப்பாக வி-கட்டமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்களில். வால்வுக்குள் இருக்கும் எண்ணெய் குளங்கள் அதன் உள் விளிம்பில் மூடுகின்றன; வால்வு கவர் கேஸ்கெட்டில் எந்த மீறலும் வெளியேற்ற பன்மடங்கில் நிலையான எண்ணெய் ஓட்டமாக இருக்கும்.

ஆயில் ஃபில்லரில் இருந்து புகை

இது ஒரு பொதுவான இடமாகும், குறிப்பாக பழைய இயந்திரங்களுக்கு. ஏறக்குறைய அனைத்து என்ஜின்களும் என்ஜினுக்குள் எண்ணெய் எரியும் காரணமாக எண்ணெய் நிரப்பு கேப்பில் இருந்து ஒரு மங்கலான புகையை வெளியேற்றும். பழைய எஞ்சின்கள் இந்த எண்ணெய் புகைக்கு பங்களிக்கும் ஹாட் ஸ்பாட்களை வளர்ப்பதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம், ஆனால் பெரும்பாலும் அது அணிந்த பிஸ்டன் மோதிரங்கள் அல்லது சிலிண்டர் துளைகளின் விளைவாக இருப்பதை நீங்கள் காணலாம். அணிந்த பிஸ்டன் மோதிரங்கள் பிஸ்டன்கள் சிலிண்டரில் எண்ணெயை உறிஞ்ச அனுமதிக்கும், அங்கு அது எரிகிறது, பின்னர் பிஸ்டன் மோதிரங்களை சுடும். பெரும்பாலும், கிரான்கேஸ் காற்றோட்டம் வால்வு இந்த புகையை மீண்டும் எரிக்க எஞ்சினுக்கு மீண்டும் உறிஞ்சிவிடும், ஆனால் இல்லையென்றால் எண்ணெய் நிரப்பு தொப்பியில் இருந்து எண்ணெய் உயரும். அடைத்து வைக்கப்பட்ட தங்க செயலிழந்த பி.சி.வி வால்வு அல்லது குழாய் கிடைத்திருந்தால் இது குறிப்பாக உண்மை.

மின், நீராவி மற்றும் பிற புகை

மின் புகை பொதுவாக ஒரு கடுமையான டாங்கைக் கொண்டுள்ளது, வேறு எதற்கும் தவறு செய்ய முடியாது. ஆனால் சூடான கம்பியிலிருந்து புகை வந்தால் மட்டுமே அது நடக்கும்; ஆல்டர்னேட்டரில் உள்ளதைப் போன்ற வெற்று செப்பு கம்பிகள் ஓசோன் மற்றும் சூடான உலோகத்தின் மிக நுட்பமான வாசனையை வெளியிடுகின்றன. மின்மாற்றி முழுவதுமாக வறுத்தெடுக்கப்படாவிட்டால் மாற்று புகைபிடித்தல் மிகவும் சாத்தியமில்லை, இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் ஒரு காசோலை இயந்திர ஒளி மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த ஒளியைப் பெற வேண்டும். உங்கள் எஞ்சின் அவ்வப்போது வெள்ளை புகை வெளியேறினால், அது உங்கள் குளிரூட்டும் வழிதல் தொட்டியில் இருந்து வரக்கூடும். திரவம் மற்றும் பவர் ஸ்டீயரிங் திரவத்தை கசிந்து எரிப்பதும் புகை மேகத்தை உருவாக்கும், ஆனால் சற்று அதிக வேதியியல் நறுமணத்துடன்.