உள்ளடக்கம்

• ரெகுலேட்டர் ரெக்டிஃபையர்
• தோல்விக்கான பொதுவான காரணங்கள்
• தோல்வியின் பொதுவான வகைகள்
• பரிசீலனைகள்

இது வாழ்க்கையின் உண்மை: பாகங்கள் இறுதியில் மோசமாகிவிடும். ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் பகுதி, ரெகுலேட்டர் ரெக்டிஃபையர், சரியாக இயங்காததை விட அதிக சமிக்ஞைகளை அளிக்கிறது. மேலும், உங்களுக்கு சில தொடக்க அல்லது மின்னழுத்த சிக்கல்கள் இருந்தன. சில அறிகுறிகளைக் கவனித்து சரிபார்க்க வேண்டிய கட்டுப்பாட்டாளர் திருத்தம் தான் உண்மையில் என்பதை உறுதிப்படுத்துகிறது.

ரெகுலேட்டர் ரெக்டிஃபையர்

நவீன மோட்டார் சைக்கிள்களில் பேட்டரிக்கான மின் சார்ஜிங் சுற்றுகள் உள்ளன, அவற்றில் சீராக்கி திருத்தி ஒரு நிலையான பகுதியாகும். மின்னழுத்தத்தை சரிசெய்து ஒழுங்குபடுத்துவதால் நாட்டின் பெயர் அதன் செயல்பாட்டைக் குறிக்கிறது. ஆல்டர் மின்னழுத்தம் ஸ்டேட்டர் சுருளில் உருவாக்கப்படுகிறது. பெரும்பாலும், மோட்டார் சைக்கிள்கள் செயல்திறன் நோக்கங்களுக்காக மூன்று கட்ட அமைப்பில் உள்ளன, அங்கு மூன்று கம்பிகள் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரெகுலேட்டர் ரெக்டிஃபையரை இணைக்கின்றன. அப்படியிருந்தும், சில ஒற்றை-கட்ட அமைப்புகள் உள்ளன, ஆனால் கணினி மூன்றுக்கு பதிலாக இரண்டு கம்பிகளைப் பயன்படுத்துகிறது. சீராக்கி முதலில் ஏசி சக்தியை டிசி சக்தியின் எழுச்சியாக மாற்றுகிறது, பின்னர் டிசி சக்தியை இயல்பாக்குகிறது, இது சக்தி சுமார் 14.5 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் இல்லை என்பதை உறுதி செய்கிறது. DC மின்னழுத்தம் பின்னர் பேட்டரிக்கு அனுப்பப்படுகிறது.

தோல்விக்கான பொதுவான காரணங்கள்

சீராக்கி திருத்துவதில் தோல்விக்கு வெவ்வேறு காரணங்கள் உள்ளன. முக்கிய காரணங்களில் ஒன்று வெப்பம். சில மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்ற வெப்ப மூலங்களுடன் மட்டுப்படுத்தப்பட்டதன் நன்மையைக் கொண்டுள்ளன. சீராக்கி திருத்தியின் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து, பகுதி எளிதில் வெப்பமடையும். பேட்டரியில் இறந்த சீராக்கி திருத்தும் மையத்திற்கான பிற காரணங்கள். நல்ல மின்னழுத்தத்திற்கு தரை இணைப்புகள் முக்கியம், மற்றும் தவறான மின்னழுத்தம் இருந்தால், சீராக்கி திருத்தி வெப்பமாக இயங்க முடியும். மோசமான தரையிறக்கம், தவறான மின்னழுத்த இணைப்பு.

தோல்வியின் பொதுவான வகைகள்

சீராக்கி சரிசெய்ய இரண்டு வழிகள் உள்ளன. முதல் பர்ன்அவுட் டையோடு கையாள்கிறது, இதன் விளைவாக வடிகால் பேட்டரி ஏற்படுகிறது. இயக்கி அறிகுறிகளால் பிரச்சினை ஒரு மோசமான பேட்டரி என்று கருதுவது எளிது. அறிகுறிகளை நம்புவதற்கு எதிராக வோல்ட்மீட்டரைக் கொண்டு மின்னழுத்தத்தைச் சரிபார்ப்பது மிகவும் பயனளிக்கும். மின்னழுத்தம் 13 வோல்ட்டுகளுக்குக் கீழே விழுந்தால், மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரியை வெளியேற்றத் தொடங்கும், இறுதியில் இயந்திரம் நிறுத்தப்படும். மோசமான இணைப்புகள் மற்றும் அரிப்பை சரிபார்க்கவும்; இவை மின்னழுத்த சிக்கல்களையும் ஏற்படுத்துகின்றன. மற்ற வகை தோல்வி ஷன்ட் ரெகுலேட்டர் பர்னவுட் ஆகும். சீராக்கி சரிசெய்தால் மின்னழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்தத் தவறினால், இதன் விளைவாக பேட்டரி அதிக கட்டணம் வசூலிக்கப்படும். மீண்டும், ஒரு வோல்ட்மீட்டர் நோயறிதலுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்கும். பொதுவாக, 17 வோல்ட்டுக்கு மேலான அளவீடுகள் என்றால், ரெகுலேட்டர் ரெக்டிஃபையர் அதிகப்படியான சக்தியை மாற்றவில்லை. இந்த அதிகப்படியான மின்னழுத்தம் அனைத்தும் ஹெட்லைட்கள் மிகவும் பிரகாசமாகி பின்னர் வீசும்.

பரிசீலனைகள்

மின் சுற்றுகளின் அனைத்து பகுதிகளின் நிலையை சரிபார்க்க மிகவும் முக்கியமானது. மேலும், தோல்வியுற்ற பிறகும், அதன் உள் இணைப்புகளைச் சரிபார்க்கவும். சிக்கல் சமாளிக்கிறது, ஆனால் உற்பத்தி குறைபாட்டிலிருந்து.