![முழு உருவாக்கம்: 1974 டாட்ஜ் டார்ட்டை புரோ ஸ்ட்ரீட் மோப்பராக மாற்றுதல்](https://i.ytimg.com/vi/rWrVUHjLBb4/hqdefault.jpg)
உள்ளடக்கம்
புரோ ஸ்ட்ரீட் வகுப்பு பந்தயத்தை உருவாக்குவதற்கு சந்தையில் விரிவான மாற்றங்கள் தேவை. தேவையான பல மாற்றங்கள் தேசிய ஹாட் ராட் அசோசியேஷன் அல்லது என்.எச்.ஆர்.ஏ. இழுவை பந்தயத்தின் புரோ ஸ்ட்ரீட் வகுப்பில் போட்டியிடுவதற்கு, பல விருப்ப செயல்திறன் மேம்பாடுகள் நிறுவப்பட்டு தொழில்ரீதியாக சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.
படி 1
அடிப்படை வாகனத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். எடை மற்றும் வீல்பேஸ் தொடர்பான என்ஹெச்ஆர்ஏ விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, புரோ ஸ்ட்ரீட் கிளாஸ் காரை உருவாக்க கிட்டத்தட்ட எந்த வாகனமும் பயன்படுத்தப்படலாம். புரோ ஸ்ட்ரீட் வகுப்பில் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடை ஒரு சிறிய தொகுதி இயந்திரத்துடன் 3,150 பவுண்டுகள் மற்றும் ஒரு பெரிய தொகுதியுடன் 3,400 பவுண்டுகள் ஆகும். இரண்டு புள்ளிவிவரங்களும் இயக்கி எடை அடங்கும். முன் சக்கரத்தின் மையத்திலிருந்து அளவிடப்படும் அதிகபட்ச வீல்பேஸ் 130 அங்குலங்கள். பல பந்தய அணிகள் வீதி பந்தயங்களில் பங்கேற்பதற்காக 1960 கள் மற்றும் 1970 களில் தசை கார்களைத் தேர்ந்தெடுக்கின்றன.
படி 2
NHRA கட்டாய பாதுகாப்பு அம்சங்களை நிறுவவும். இவை அடங்கும்; ரோல் கூண்டு மற்றும் ஐந்து-புள்ளி பந்தய சேணம், டிரைவ் ஷாஃப்ட் பாதுகாப்பு வளையம், நான்கு சக்கர சுயாதீன பிரேக்குகள், இரட்டை தொட்டி மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட்ட எரிபொருள் செல்கள், பேட்டரிகள் மற்றும் எடைகள். இந்த வாகனங்களுக்கு மேலதிகமாக, ஓட்டுநர் தனது பந்தய சேணம் மற்றும் ஹெல்மெட் எல்லா நேரங்களிலும் அணிய வேண்டும்.
படி 3
தேவையான செயல்திறன் மேம்பாடுகளைச் செய்யுங்கள். இவை குழுவிலிருந்து குழுவிற்கு பரவலாக வேறுபடுகின்றன, அதே அணியால் இயக்கப்படும் தனி வாகனங்களுக்கிடையில் கூட. இருப்பினும், எந்தவொரு வாகனத்திலும் மிக அடிப்படையான மேம்படுத்தல் செய்யப்பட்டுள்ளது. பெரிய டயர்கள் கார்களின் இழுவை அதிகரிக்கும்.
படி 4
இயந்திர வெளியீட்டை மேம்படுத்தவும். சக்தி-க்கு-எடை விகிதத்தில் இது முற்றிலும் அவசியம், இது இழுவை பந்தயக் கோட்பாட்டின் அடிப்படைக் கருத்தாகும். ஒவ்வொரு எஞ்சின் குதிரைத்திறன் குறைந்த வெகுஜனத்தை நகர்த்த வேண்டும், தூரத்திற்கு தூரம். இயந்திரத்தின் பகுதிகளை மாற்றுவதன் மூலமும் மாற்றுவதன் மூலமும் வாகனங்களின் சக்தியை அதிகரிக்க பல வழிகள் உள்ளன.
வாகன எடையை குறைக்கவும். வாகனத்தின் சக்தி-க்கு-எடை விகிதத்தை மேம்படுத்துவதற்கான மற்றொரு வழி, தேவையான பகுதிகளின் இலகுரக பந்தய வகைகளை நிறுவுவதன் மூலம் அல்லது அத்தியாவசிய பாகங்களை முழுவதுமாக அகற்றுவதன் மூலம் வாகனத்தை இலகுவாக்குவது.