உள்ளடக்கம்
ஒரு வாகனங்கள் வெளியேற்ற வாயு மறுசுழற்சி (ஈஜிஆர்) அமைப்பு வளிமண்டலத்தில் வெளியாகும் உமிழ்வின் அளவைக் குறைக்கிறது. ஈ.ஜி.ஆரைத் தடுப்பதால் உமிழ்வு அதிகரிக்கும் மற்றும் இயந்திரம் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பில் சிக்கல்கள் ஏற்படும்.
உமிழ்வுகள்
ஈ.ஜி.ஆர் அமைப்பு உமிழ்வைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, குறிப்பாக NOx ஐ உருவாக்குகிறது. NOx என்பது எரியின் போது அதிக வெப்பநிலையில் நைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜனின் கலவையாகும். தடுக்கப்பட்ட ஈ.ஜி.ஆர் ஒரு ஆட்டோமொபைல் உமிழ்வு சோதனையை விட NOx மற்றும் அதிக ஹைட்ரோகார்பன் உமிழ்வை அதிகரிக்கும்.
வெளியேற்ற சேதம்
2800 டிகிரி பாரன்ஹீட், NOx உற்பத்தி செய்யப்படும் இடம். ஈ.ஜி.ஆர் அமைப்பு செயலிழக்கும்போது, இயந்திர வெப்பநிலை அதிகரிக்கும். இது உமிழ்வை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், வெப்பமான வெளியேற்ற வாயுக்களும் அதிகரித்த உடைகள் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பின் தோல்விக்கு காரணமாக இருக்கலாம்.
எரிவாயு மைலேஜ்
தடுக்கப்பட்ட ஈ.ஜி.ஆர் அமைப்பு வெடிப்பிற்கு வழிவகுக்கும், இது பெரும்பாலும் தீப்பொறி நாக் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. சிலிண்டரில் எரிபொருள் செலுத்தப்பட்டு சிலிண்டரில் உள்ள வெப்பத்தால் பற்றவைக்கப்பட்டு பற்றவைப்பு அமைப்பால் பற்றவைக்கப்படும் போது வெடிப்பு ஏற்படுகிறது. இந்த எரிபொருளை ஆரம்பத்தில் எரிப்பது இயந்திரத்தை திறமையாக இயங்கச் செய்கிறது, எரிபொருள் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயந்திரத்தில் அணியலாம்.
