உள்ளடக்கம்
தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாக தரநிலைகள் 203 மற்றும் 204 க்கு இணங்க கட்டப்பட்ட வாகனங்கள் நிறுவப்பட்ட ஆற்றல் உறிஞ்சும் திசைமாற்றி நெடுவரிசையை உள்ளடக்கியது. புதிய வடிவமைப்பு, 1968 மாடல் ஆண்டிற்கு கட்டாயமாக மாறியது, இறப்பு மற்றும் காயங்களைக் குறைக்கிறது.
முன் இறுதியில் மோதல்
பழைய கார்களின் ஸ்டீயரிங் சக்கரங்கள் ஒரு கடினமான இடுகையில் இணைக்கப்பட்டன. தாக்கத்தில், ஸ்டீயரிங் ஒரு ஓட்டுநரின் முகம் மற்றும் மார்பை பாதிக்கிறது, இதனால் காயங்கள் முதல் நசுக்கம் அல்லது துளைத்தல் வரை காயங்கள் ஏற்படுகின்றன. ஆற்றல் உறிஞ்சும் திசைமாற்றி நெடுவரிசை சரிந்து, தலை, கழுத்து மற்றும் மார்பக எலும்புக்கு அதிர்ச்சியைக் குறைக்கிறது.
பின்புற தாக்கம்
ஆற்றல்-உறிஞ்சும் திசைமாற்றி நெடுவரிசையை நிறுவுவது பின்புற இடப்பெயர்வைக் குறைக்கிறது. ஒரு முன்-இறுதி மோதலில், ஒரு ஸ்டீயரிங் வீல் தாக்கத்தின் மீது இயக்கி நோக்கி தள்ளப்படலாம். ஒரு திசைமாற்றி நெடுவரிசை தாக்கத்தை உறிஞ்சினால், அது இயக்கி காயத்தின் தீவிரத்தை ஏற்படுத்துகிறது.
புள்ளியியல்
NHTSA இன் கூற்றுப்படி, அனைத்து வாகனங்களும் இணக்கமாக இருந்தன, ஆற்றல் உறிஞ்சும் ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசைகள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் "1,300 இறப்புகளையும், மருத்துவமனையில் அனுமதிக்க வேண்டிய 23,000 அல்லாத காயங்களையும் தடுக்கக்கூடும்".
