உள்ளடக்கம்

• அடிப்படை தீப்பொறி பிளக்குகள்
• ஸ்பட்டரிங் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது
• ஈரமான கறைபடிதல்
• கார்பன் டெபாசிட் ஃபவுலிங்
• தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி
• தீப்பொறி பிளக் வெப்ப வரம்பு
• தீப்பொறி பிளக் சேதம்

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தில் மிக முக்கியமான செயல்பாடுகளில் ஒன்றை தீப்பொறி செருகல்கள் வழங்குகின்றன. அவை பற்றவைப்பு சுருள், விநியோக அமைப்பு மற்றும் பிளக் கம்பிகளிலிருந்து உயர் மின்னழுத்த, நேரமுள்ள தீப்பொறியைப் பெறுகின்றன, அவை சிலிண்டருக்குள் எரிபொருள்-காற்று சுருக்கத்தின் துல்லியமான தருணத்தில் சுட அனுமதிக்கின்றன. ஒவ்வொரு துப்பாக்கிச் சூடும் அதிக உள் சிலிண்டர் வெப்பநிலையையும், காலப்போக்கில் தீப்பொறி பிளக் மின்முனையில் முற்போக்கான உடைகளையும் உருவாக்குகிறது. ஸ்பார்க் பிளக் தோல்விக்கான காரணங்கள், ஸ்பட்டர் மற்றும் பிற அறிகுறி சிக்கல்கள் உட்பட, தீப்பொறி பிளக்கின் பல்வேறு நிலைமைகளுக்கு காரணமாக இருக்கலாம், அதன் வகை மற்றும் செயல்திறன் திறன் உட்பட.

அடிப்படை தீப்பொறி பிளக்குகள்

தீப்பொறி செருகிகள் ஒரு எஃகு ஜாக்கெட்டில் இணைக்கப்பட்ட செம்பின் மைய மையத்தையும், பீங்கான் மின்காப்பினால் செய்யப்பட்ட பாதுகாப்பு வெளிப்புற கவசத்தையும் கொண்டுள்ளன. ஒரு எலக்ட்ரோடு தீப்பொறி பிளக்கின் அடிப்பகுதியில் அல்லது உடலில் ஒரு பிளக் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இது இரண்டு கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது: ஒரு சூடான துப்பாக்கி சூடு முனை, பொதுவாக மின்முனை என அழைக்கப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு தரை பட்டா. ஃபேஷன். எலக்ட்ரோடு மற்றும் பட்டா இடையே ஒரு இடைவெளி உள்ளது, இது செயல்படுத்தப்படும்போது, ​​உயர் மின்னழுத்த தீப்பொறியைப் பெறுகிறது. தீப்பொறி ஒரு வில் வழியாக இடைவெளியைத் தாண்டுகிறது, இதனால் காற்று-எரிபொருள் கலவையைப் பற்றவைக்கும் மின் கட்டணம் கிடைக்கிறது.

ஸ்பட்டரிங் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது

தீப்பொறி பிளக் ஸ்பட்டரிங் ஒரு மிஸ் அல்லது தீப்பொறி பிளக்கின் துப்பாக்கி சூடு அல்லாத நிலை என வரையறுக்கப்படுகிறது. எலக்ட்ரோடு பற்றவைக்கத் தவறும் போது, ​​அல்லது வழக்கமான துப்பாக்கிச் சூடு வரிசையில் இருந்து முன்கூட்டியே பற்றவைக்கும்போது, ​​காணாமல் போனது என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சுழல் அல்லது ஒரு சிலிண்டரைத் தவறவிடுகிறது, அது சுடாத மற்றும் சுருக்க பக்கவாதத்தை உருவாக்குகிறது. ஒரு வேகமான தோல்வி ஒரு பிங்கிங், தட்டுதல் அல்லது "பிளாப்பிங்" சத்தம் அல்லது வெவ்வேறு ஓட்டுநர் நிலைமைகளின் போது அவ்வப்போது தவறாகப் பேசுவது போன்றதாக இருக்கும். இறுதி முடிவு குறைவான குதிரைத்திறன் மற்றும் இயந்திர ஆர்.பி.எம் (நிமிடத்திற்கு புரட்சிகள்).

ஈரமான கறைபடிதல்

ஆரம்ப தூண்டல் (எரிபொருள் முன் விநியோகம்) அல்லது எரிப்பு அறைக்குள் நுழையும் அதிகப்படியான எரிபொருளின் விளைவாக தீப்பொறி பிளக் ஈரமான கறைபடிதல், தீப்பொறி பிளக் மின்முனையை விரைவாக குளிர்விக்கும். வெள்ளம் காரணமாக மின்முனை மிகவும் குளிராகிவிட்டால், அது காற்று-எரிபொருள் கலவையின் வெப்பநிலையை அடைய முடியாது. குறுகிய அல்லது மூடிய தீப்பொறி பிளக் இடைவெளிகள், முறையற்ற எரிபொருள் உட்செலுத்துதல் அல்லது கார்பூரேட்டர் அமைப்புகள், குளிர்ந்த வெப்ப வரம்பு செருகல்கள் அல்லது முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை பற்றவைப்பிலிருந்து மின்னழுத்தத்தின் மொத்த பற்றாக்குறை ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க சிதறல் அல்லது தவறான எண்ணத்தை ஏற்படுத்தும். ஈரமான கறைபடிந்த மைலேஜ் குறைக்கும், குதிரைத்திறனைக் குறைக்கும் மற்றும் குளிர்ச்சியைத் தொடங்கும். எரிபொருள் நனைத்த கருப்பு தீப்பொறி பிளக் மின்முனைகள் ஈரமான கறைபடிந்த அறிகுறிகளைக் காட்டுகின்றன.

கார்பன் டெபாசிட் ஃபவுலிங்

கார்பன் வைப்பு மோசடி ஒரு தீப்பொறி பிளக் சிதறடிக்கும். சுமார் 450 டிகிரி பாரன்ஹீட் அல்லது அதற்குக் கீழே வெப்பநிலை இருக்கும்போது, ​​எரிக்கப்படாத ஹைட்ரோகார்பன்களிலிருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் கார்பன் வைப்புக்கள் மின்முனையிலோ அல்லது இடையிலோ சேகரிக்கின்றன. குளிர்ந்த வெப்பநிலை கார்பன் வைப்புகளை உருவாக்க அனுமதிக்கிறது, துப்பாக்கிச் சூடுக்குத் தேவையான உயர் பற்றவைப்பு மின்னழுத்தத்தை தடுக்கிறது அல்லது நீர்த்துப்போகச் செய்கிறது. பெரிய வைப்புத்தொகைகள் சூடான இடங்களை உருவாக்கி, முன் பற்றவைப்பை ஏற்படுத்தும், இது அறிகுறிகளை உண்டாக்குகிறது. அதிகப்படியான பணக்கார எரிபொருள், அதிகப்படியான எண்ணெய் நுகர்வு, மந்தமான பற்றவைப்பு நேரம் மற்றும் குளிர்ந்த தீப்பொறி பிளக் வெப்ப வரம்பு ஆகியவை கார்பன் வைப்புகளை ஏற்படுத்தும்.

தீப்பொறி பிளக் இடைவெளி

எலக்ட்ரோடு முனை மற்றும் தரை பட்டா இடையேயான இடைவெளி மிக அதிகமாக இருந்தால், தவறாக அமைக்கப்பட்டால் அல்லது வயதாகிவிட்டால், பிளக்கை சுடுவதற்கு தேவையான மின்னழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. பற்றவைப்பு அமைப்பு பலவீனமாக இருந்தால், அதிக அளவு மின்னழுத்தத்தை வெளியேற்றாமல் இருந்தால், பரந்த அளவிலான செருகல்கள் தவறவிடலாம் அல்லது சிதறக்கூடும். பரந்த-மூடிய செருகிகள் குறிப்பாக அதிவேக அல்லது கனரக இயந்திர சுமைகளின் கீழ் சிதறும். குறுகிய இடைவெளியைக் கொண்ட பிளக்குகள், குளிர் வாகனம் ஓட்டுதல், குறைந்த வேகம் மற்றும் அடிக்கடி தொடங்குதல் மற்றும் வாகனம் ஓட்டுவதை நிறுத்தும்போது சிதறடிக்கும் அல்லது தவறாகப் பேசும் அறிகுறிகளைக் காண்பிக்கும். தீப்பொறி பிளக் எலக்ட்ரோடு முனை குளிர்ந்த வெப்ப வரம்புடன் வேகமாக அணியும்.

தீப்பொறி பிளக் வெப்ப வரம்பு

முறையற்ற வெப்ப வரம்பைக் கொண்ட தீப்பொறி செருகல்கள் துளையிடும். எலக்ட்ரோடு இன்சுலேட்டரின் நீளம் மற்றும் வெப்பத்தை மாற்றும் திறன் ஆகியவற்றால் வெப்ப வரம்பு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வெப்பமான வெப்ப வரம்புகள் குளிர்ந்த வெப்ப வரம்புகளை விட அதிக வெப்பநிலையில் இருக்கும். அதிக வெப்ப வரம்பு வெப்பமாக எரிகிறது, மேலும் குறைந்த வேகம், அதிக சுமை மற்றும் குளிரான வெப்பநிலை ஓட்டுதலின் கீழ் குளிர்ந்த வெப்ப வரம்பை விட சிறப்பாக செயல்படுகிறது. இருப்பினும், வெப்பம் அதிகமாக இருந்தால், அது மின்முனையின் கொப்புளம், அதிக இயந்திர வெப்பநிலை மற்றும் முன் பற்றவைப்பு ஆகியவற்றை ஏற்படுத்தும். சாதாரண வெப்ப வரம்பை விட குளிர்ச்சியானது பலவீனமான அல்லது குளிரான தீப்பொறியை ஆதரிக்கும், மேலும் அதிகப்படியான பணக்கார எரிபொருள்-காற்று நிலைமைகளின் கீழ் ஏற்றப்பட்டு மோசமாகிவிடும். குளிர்ந்த வெப்ப வரம்பு செருகல்கள் சூடான, சுய சுத்தம் துப்பாக்கிச் சூட்டில் அதிக சிக்கலைக் கொண்டுள்ளன. .

தீப்பொறி பிளக் சேதம்

தீப்பொறி பிளக் வழக்கு, இணைப்பான் அல்லது இன்சுலேட்டருக்கு கட்டமைப்பு சேதம் ஒரு சச்சரவு அல்லது தவறான எண்ணத்தை ஏற்படுத்தும். சில தீப்பொறி பிளக் இணைப்பிகள் திருகு-ஆன் உதவிக்குறிப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை தளர்வாக இருந்தால், மின்னழுத்த சமிக்ஞை இழக்கப்படுகிறது. செருகியில் ஒரு கிராக் இன்சுலேட்டர் உடல் ஒரு மின்னழுத்தத்தை உள் மையத்திலிருந்து தப்பிக்க அனுமதிக்கும் மற்றும் ஒரு உலோகத்திற்கு எதிராக தரையில் இருந்து வெளியேறும், இதனால் தொடர்ச்சியான அல்லது இடையூறாக இருக்கும் ஸ்பட்டர் அல்லது மிஸ் ஏற்படும். உடைந்த எலக்ட்ரோடு அல்லது தரை பட்டா, பொதுவாக அதிக வெப்பநிலை காரணமாக, தீ இல்லாத நிலை, தலை அல்லது சிலிண்டருக்குள் ஒரு சூடான இடம் அல்லது பிஸ்டன் அல்லது வால்வு சேதத்தை ஏற்படுத்தும்.