உள்ளடக்கம்
செவ்ரோலெட் கார்கள் மற்றும் லாரிகள் சாதாரண சுருள் அல்லது இலை நீரூற்றுகள் பொருந்தாத இடத்தில் முறுக்கு பட்டிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. சரிசெய்யக்கூடியதாக இருப்பதன் கூடுதல் நன்மை பார்கள் உள்ளன. செவி 4WD டிரக் வரிசையில் டோர்ஷன் பார் சஸ்பென்ஷன் பிரபலமாகிவிட்டது, இதில் சுயாதீன முன் சஸ்பென்ஷனுக்கு (IFS) மாறுகிறது. சராசரி கொல்லைப்புற மெக்கானிக் செவ்ரோலெட்டில் உள்ள திருப்பப் பட்டிகளை சுமார் 20 நிமிடங்களில் சரிசெய்ய முடியும்.
படி 1
செவியை மாடி ஜாக் மூலம் தூக்கி, பலா தலையை ஒரு சட்டகத்தின் அடியில் வைத்து, விரும்பிய சக்கரம் காற்றில் இருக்கும் வரை நெம்புகோலை பம்ப் செய்யுங்கள். இது எடையின் முறுக்கு பட்டியை விடுவிக்கிறது, மேலும் சரிசெய்தல் போல்ட்டை மாற்றுவதை எளிதாக்குகிறது. ஆதரவுக்காக, அதே பிரேம் ரெயிலில் ஜாக் தலைக்கு அருகில் ஒரு ஜாக் ஸ்டாண்டை வைக்கவும்.
படி 2
வாகனத்தின் அடியில் வலம் வந்து, பின்புற டோர்ஷன் மவுண்ட் பட்டியைக் கண்டுபிடி, சட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலான செவ்ரோலெட் மாடல்களில், இது பிரேம் ரெயிலில் பிரேக் அசெம்பிளிக்கு பின்னால் உள்ளது. கீழே இருந்து மவுண்ட்டைப் பார்ப்பதன் மூலம், சரிசெய்தல் போல்ட் தெரியும், இரட்டை ஆதரவுகள் ஏற்றப்படும்.
படி 3
டோர்ஷன் பட்டியின் வசந்த வீதத்தை அதிகரிக்க, சாக்கெட் குறடு மூலம் சரிசெய்தல் போல்ட்டை கடிகார திசையில் திருப்பி, வாகனங்களின் இடைநீக்கத்தை உயர்த்தவும். பெரும்பாலான செவ்ரோலெட் மற்றும் ஜிஎம்சி லாரிகள் 18 மிமீ சாக்கெட் தலையைப் பயன்படுத்தும். போல்ட்டின் ஒவ்வொரு அரை திருப்பமும் ஒரு அங்குல லிப்டில் 1/8 ஆகும், எனவே எதிர் பக்கத்தில் உள்ள போல்ட்டிற்கான திருப்பங்களின் எண்ணிக்கையை நினைவில் கொள்ளுங்கள்; முன் மற்றும் முறுக்கு பார்கள் இரண்டையும் வேகத்தில் வைத்திருக்க சரிசெய்ய வேண்டும். வசந்த வீதத்தைச் சேர்ப்பது இடைநீக்கங்களை கடினமாக்குகிறது, மேலும் மூலைகளைச் சுற்றிலும் உறுதியானது.
ஜாக் ஸ்டாண்டை அகற்றி வாகனத்தை குறைக்கவும். எதிர் சக்கரத்தில் செயல்முறை செய்யவும்.
குறிப்பு
- எல்லா வழிகளிலும் போல்ட் உட்பட, இது அதிக வசந்த வீதமாகும் மற்றும் இடைநீக்கத்தை சேதப்படுத்தும்.
எச்சரிக்கை
- தூக்கிய வாகனத்தின் அடியில் பணிபுரியும் போது மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் பயன்படுத்தவும்.
உங்களுக்கு தேவையான பொருட்கள்
- சாக்கெட் செட்
- மாடி பலா
- ஜாக் ஸ்டாண்ட்
