உள்ளடக்கம்
பிக்கப் டிரக் என்பது குறைந்த எடை கொண்ட வாகனம், பின்புறத்தில் திறந்த-மேல் சரக்கு பகுதி. டொயோட்டா பிக்கப் லாரிகள் நீண்ட காலத்திற்கு குறைந்தபட்ச சிக்கல்களுடன் இயங்கக்கூடிய நற்பெயரைக் கொண்டுள்ளன. 4 எக்ஸ் 4 வயர் படி, 1986 மாடலில் வேறு சில புதுமைகள் இருந்தன.
எஞ்சின்
1986 டொயோட்டா பிக்கப் எஞ்சின் 4,800 ஆர்.பி.எம் உடன் 150 குதிரைத்திறன் உற்பத்தி செய்ய மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. 2.4 லிட்டர் எஞ்சின் மூலம், இது ஒரு சக்திவாய்ந்த வாகனத்தை உருவாக்குகிறது. நான்கு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் மாடல்களை ஆர்டர் செய்ய முடிந்தது. இந்த மாதிரியில், அது ஒரு வாளி இருக்கை வைத்திருந்தால், கியர் ஷிப்ட் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இயந்திரத்தை மேம்படுத்துவது சிக்கலைக் கையாள்வதை எளிதாக்குகிறது.
எரிபொருள் திறன்
இயந்திர மாற்றங்கள் மேம்பட்ட எரிபொருள் செயல்திறனுக்கு வழிவகுக்கும். எரிபொருள் பொருளாதாரம்.கோவின் கூற்றுப்படி, இந்த மாதிரியின் சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு ஒரு கேலன் 22 முதல் 26 மைல்கள் ஆகும்.
வீல்ஸ்
உற்பத்தியின் முதல் ஆண்டில், சக்கர மையங்களில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் முந்தைய ஆண்டு மாடல்களில் 8 அங்குல பின்புற சக்கர டிரம்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது 10 அங்குல பின்புற சக்கர டிரம்ஸின் உற்பத்திக்கு வழிவகுக்கிறது. உடைத்தல் மற்றும் நிறுத்தும் சக்தியை மேம்படுத்த இந்த மாடலில் பெரிய டிரம் பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
இடைநீக்கம் மற்றும் உடல்
இந்த மாதிரியில் பழைய திட முன் அச்சுக்கு பதிலாக முறுக்கு கம்பிகளுடன் ஒரு புதிய சுயாதீன முன் இடைநீக்கம். குறைவான சக்கர இயக்கம் மற்றும் புடைப்புகள் ஏற்படும் போது சிறந்த ஸ்டீயரிங் கட்டுப்பாடு கொண்ட சமதள சாலைகளில் இது மிகவும் வசதியானது. டிரக் உடலின் மூன்று தேர்வுகள் கிடைத்தன, நீட்டிக்கப்பட்ட கேபின் மாதிரி, ஒரு டன் நீளமான படுக்கை மாதிரி மற்றும் குறுகிய படுக்கை மாதிரி.
