உள்ளடக்கம்
1970 களின் பிற்பகுதியிலிருந்து 1990 களின் முற்பகுதி வரை, டொயோட்டா அரை டன் டிரக் பிக்கப்பை தயாரித்தது, இது பொதுவாக ஆர்.வி பில்டர்களால் மினியேச்சர் மோட்டார் வீடுகளை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. அத்தகைய ஒரு உற்பத்தியாளராக கலிபோர்னியாவின் பெர்ரிஸைச் சேர்ந்த தேசிய ஆர்.வி. 1979 முதல் 1990 வரை, டால்பின் பெயரில் நேஷனல் கட்டப்பட்டு விற்கப்பட்டது.
வகைகள்
1982 ஆம் ஆண்டில், டால்பின் அதன் மோட்டார் ஹோம் ஷெல்லின் 20-அடி மாதிரியை அரை-தொனி டொயோட்டா சேஸ்ஸிற்காக தயாரித்தது. இந்த வாகனம் நான்கு சிலிண்டர் கையேடு அல்லது தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் கிடைத்தது. உட்புறம் ஒரு சிறிய சமையலறை, சிறிய சமையலறை, கழிப்பறை மற்றும் வேனிட்டி கொண்ட சிறிய குளியலறை மற்றும் டிரக் வண்டிக்கு மேலே இரட்டை படுக்கை என மாற்றப்பட்டுள்ளது.
எஞ்சின்
அனைத்து 1982 டொயோட்டா டால்பின் ஆர்.வி.களும் டொயோட்டாஸ் 22 ஆர் எஞ்சினைப் பயன்படுத்தின, அவை 96 குதிரைத்திறன் 4,800 ஆர்.பி.எம் மற்றும் அதிகபட்ச முறுக்கு 129 பவுண்டு-அடி 2,800 ஆர்.பி.எம். இந்த இயந்திரம் நான்கு சிலிண்டர் மாதிரியாக இருந்தது, இது கார்பூரேட்டர் மூலம் எரிபொருளை வழங்கியது. கிட்டத்தட்ட மூன்று தசாப்தங்களுக்கு முன்னர் டால்பின், 22 ஆர் நன்கு தயாரிக்கப்பட்ட மற்றும் நம்பகமான இயந்திரமாகும்.
எச்சரிக்கை: பின்புற அச்சு சிக்கல்கள்
1982 டொயோட்டா டால்பின் ஆர்.வி.யை வாங்குவதற்கு முன், பின்புற அச்சு மாற்றப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள், அல்லது செயல்முறை செய்ய $ 2,000 க்கு மேல் செலுத்த தயாராக இருங்கள். ஏனெனில் முதலில் டொயோட்டா மோட்டார் வீடுகளை கட்ட பயன்படும் என்று எதிர்பார்க்காமல் சேஸை உருவாக்கியது, ஒரு கார் வாங்குவது நல்லது - தேசிய ஆர்.வி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது - அதன் மேல் கட்டப்பட்டது. இதன் விளைவாக, பேரழிவு அச்சு தோல்வி சாத்தியமானது. (பின்புற அச்சு ஒடிவிடும்.) 1982 டொயோட்டா டால்பின் அச்சு மாற்றீடு செய்யப்பட்டுள்ளது, வளங்களில் உள்ள இணைப்பைப் பார்வையிடவும்.
