உள்ளடக்கம்
1967 ஆம் ஆண்டில், ஏற்கனவே பிரபலமான முஸ்டாங் 289, ஜிடி தங்கம், ஸ்போர்ட்ஸ் கார் அதன் முதல் மறுவடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. கிளாசிக் முஸ்டாங் உடல் பாணியை விட அதிக வால் ஸ்கூப்புகளுடன் இது நீளமாகவும் நீளமாகவும் மாறிவிட்டது. அதிக சக்தியுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட இயந்திரமும் இருந்தது, இது மஸ்டாங்ஸ் முடுக்கம் திறனை பூஜ்ஜியத்திலிருந்து ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60 மைல்களாக பெரிதும் அதிகரித்தது. 1967 முஸ்டாங் 289 இல் பல்வேறு விவரக்குறிப்புகள் அதன் விரைவான பூஜ்ஜியத்தை 60 முடுக்கம் நேரத்தை பாதித்தன.
முடுக்கம் விவரக்குறிப்புகள்
ஆட்டோ சேனல் படி, 1967 ஃபோர்டு முஸ்டாங் 289 இன் உண்மையான பூஜ்ஜியம் முதல் 60 மைல் வரை முடுக்கம் நேரம் 7.3 வினாடிகள் ஆகும், இது அந்த நேரத்தில் சாலையில் வேகமாக வந்த கார்களில் ஒன்றாகும். இது 2.6 வினாடிகளில் மணிக்கு பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 30 மைல்களுக்கும் 18.9 வினாடிகளில் மணிக்கு பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 100 மைல்களுக்கும் சென்றது. அதன் கால் மைல் மணிக்கு 91 மைல் வேகத்தில் 15.2 வினாடிகள் மற்றும் அதிக வேகம் மணிக்கு 124 மைல்கள்.
இயந்திர விவரக்குறிப்புகள்
1967 இன் முஸ்டாங் 289 இன் புதிய இயந்திரம் 289 சி.ஐ. வி -8 4 கார்பூரேட்டர் வால்வை உட்கொண்டது. இந்த எஞ்சின் 6,000 ஆர்.பி.எம்மில் 271 குதிரைத்திறன் மற்றும் 3,400 ஆர்.பி.எம்மில் 312 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை கொண்டிருந்தது. இந்த இயந்திரம் 10: 1 என்ற சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டிருந்தது, இதனால் முஸ்டாங் ஒரு மணி நேரத்திற்கு 60 மைல் வேகத்தில் விரைவாகச் செல்ல முடிந்தது. முஸ்டாங் ஸ்பெக்ஸ் வலைத்தளத்தின்படி, 289 வி -8 உடன் 472 மஸ்டாங்ஸ் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டிருந்தது. ஏனென்றால், "ஜிடி கருவி குழு விருப்பம் 271 ஹெச்பி 289 உடன் கட்டாயமாக இருந்தது."
பரிமாண விவரக்குறிப்புகள்
புதிய ஏரோடைனமிக் பாடி ஸ்டைலிங்கைத் தாண்டி, 1967 முஸ்டாங் 289 இன் அளவும் எடையும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 60 மைல் வேகத்தை எவ்வாறு அதிகரித்தது என்பதையும் பாதித்தது. இது முந்தைய மாடல்களை விட 108 அங்குலங்கள், 51.8 அங்குல உயரம், 70.9 அங்குல அகலம், 183.6 அங்குல நீளம் மற்றும் 2.980 பவுண்ட் எடை கொண்ட ஒரு பெரிய வீல்பேஸைக் கொண்டுள்ளது. மொத்தம், ஒரு இயக்கி மட்டுமே.
