உள்ளடக்கம்
1994 கவாசாகி இசட்எக்ஸ் -6 இ நிஞ்ஜா தொடரின் செயல்திறன் சார்ந்த மோட்டார் சைக்கிள்களின் ஒரு பகுதியாகும். ZX-6E ZZR600 கோல்ட் நிஞ்ஜா 600 என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது ஒரு முழு நியாயத்துடன் நடுத்தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கவாசாகி 1993 உலக சூப்பர்பைக் சாம்பியன்ஷிப்பைப் போலவே, ZX-6E நிஞ்ஜாவும் சில முழு-ரேஸ் கூறுகளுடன் வந்தது. கவாசாகி 2004 இல் இசட்எக்ஸ் -6 தயாரிப்பை முடித்தார், ஆனால் 2008 ஆம் ஆண்டில் நிஞ்ஜா 600 ஆர் மாற்றப்படும் வரை இது அமெரிக்காவில் விற்பனைக்கு வந்தது.
எஞ்சின்
1994 இசட்எக்ஸ் -6 இல் ஒரு DOHC, 599 சிசி, நான்கு-ஸ்ட்ரோக் எஞ்சின் இருந்தது, கவாசாகி அதன் பல ஆண்டு பந்தய அனுபவத்தின் மூலம் உருவாக்கியது. நான்கு சிலிண்டர், திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரம் 11,500 ஆர்.பி.எம்மில் 97.2 குதிரைத்திறன் மற்றும் 46.3 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்தது. உயர்-ஆக்டேன் எரிபொருள் தேவைப்படும் உயர் 12 முதல் 1 சுருக்க விகிதத்துடன் தயாரிக்கப்பட்ட 599 சிசி இயந்திரம் ஆறு வேக பரிமாற்ற கையேட்டில் பொருத்தப்பட்டது. என்ஜின் வரிசை எண்கள் ZX600DE000001 உடன் தொடங்கி, அங்கிருந்து மேலே சென்றன.
அடிமனை
முழு முன் கண்காட்சியுடன், 1994 இசட்எக்ஸ் -6 எடை 430 பவுண்டுகள். இருக்கை உயரம் மிகக் குறைந்த அமைப்பில் 30.7 அங்குலமும் நிலையான அமைப்பில் 32.3 அங்குலமும் இருந்தது. இந்த பைக் 55.1 அங்குல வீல்பேஸைப் பயன்படுத்தியது, இது முன் செங்குத்துகளில் கிட்டத்தட்ட செங்குத்து 3.7 அங்குல பாதை கொண்டது, இது நம்பமுடியாத அதிவேக வேகத்தை உருவாக்கியது. இது விண்ட்ஷீல்டில் 79.9 அங்குல நீளம், 28.7 அங்குல அகலம் மற்றும் 46.3 அங்குல உயரம் கொண்டது. 1994 ZX-6E இல் இரட்டை முன் வட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் ஒற்றை பின்புற வட்டு இருந்தது. 1.11 கேலன் இருப்புடன் எரிபொருள் திறன் 4.76 கேலன் ஆகும். 1994 இல், வரிசை வரிசை எண்கள் ZX600E-020001 தொடங்கியது.
செயல்திறன்
சைக்கிள் வேர்ல்ட் பத்திரிகை 1993 ஆம் ஆண்டின் "சிறந்த 600 சிசி ஸ்ட்ரீட் பைக்" என்று ZX-6 ஐக் கொண்டுள்ளது. அந்தக் காலத்தின் அதிவேக விளையாட்டான ZX-6 153 mph வேகத்தில் சென்றது மற்றும் 11.19 வினாடிகளில் 123.5 mph வேகத்தில் கால் மைல் முடிக்க முடியும்.
