உள்ளடக்கம்
மாடல் பி இன் இறுதி ஆண்டு 1934, ஆனால் இந்த சகாப்தத்தின் கார்கள் விரைவாக வி -8 ஃபோர்ட்ஸ் என அறியப்பட்டன. வலுவான வி -8 எஞ்சின் மூலம் இயக்கப்படும் ஒப்பீட்டளவில் ஒளி இயந்திரம் இந்த காரை சாலையில் உள்ள பெரும்பாலான கார்களை விட வேகமாக உருவாக்கியது. 1934 ஃபோர்டு சேகரிப்பாளர்களுக்கும் பழைய கார்களை மீட்டெடுப்பதில் மகிழ்ச்சி அளிப்பவர்களுக்கும் மிகவும் பிடித்தது. தேர்வு செய்ய வேண்டிய ஃபோர்டுகள்.
வி -8 இயந்திரம்
ஃபோர்டு 1934 இல் தேர்வு செய்ய அதிக மாதிரிகள் மற்றும் பாணிகளைக் கொண்டிருந்திருக்கலாம், ஆனால் அவை அனைத்திலும் வி -8 என்ஜின்கள் இருந்தன. 1932 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்டு அவற்றை திறம்பட உற்பத்தி செய்வதற்கான வழியைக் கண்டறிந்தபோது இந்த இயந்திரம் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1934 வாக்கில், கின்க்ஸ் வேலை செய்யப்பட்டு, இயந்திரம் 20 ஆண்டுகளாக உற்பத்தியில் இருந்தது. வி -8 221 கன அங்குலங்களைக் கொண்ட வி -8 எல் பிளாட்ஹெட் ஆகும். இந்த இயந்திரம் 85 குதிரைத்திறன் என மதிப்பிடப்பட்டது, இது முந்தைய ஆண்டை விட 10 அதிகரித்தது, மேம்படுத்தப்பட்ட கார்பூரேட்டர் காரணமாக. கார் ஒரு தொனியின் கீழ் எடையுள்ளதால், சக்திவாய்ந்த இயந்திரம் அதை மிக வேகமாக உருவாக்கியது. துளை மற்றும் பக்கவாதம் விகிதம் 3 1/16 மற்றும் 3 3/4 அங்குலங்கள். ஒரு நிலையான சுருக்க விகிதம் 6.3 முதல் 1 வரை இருந்தது.
திறன்கள் மற்றும் பரிமாணங்கள்
வி -8 இன்ஜின் அனைத்து மாடல்களிலும் மூன்று வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் இரு சக்கர, பின்புற சக்கர இயக்கி ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இந்த காரின் அதிக வேகம் 65 மைல் வேகத்தில் இருந்தது. சராசரி எடை 1,825 பவுண்ட். 1934 ஃபோர்டு டீலக்ஸ் ஃபோர்டார் மாடல் 147 அங்குல நீளம் கொண்டது, சிறிய மாதிரிகள் சற்று குறைவாக இருந்தன. கார் 57 அங்குல அகலமும் 63 அங்குல உயரமும் கொண்டது. இந்த காரில் 16 கேலன் எரிவாயு தொட்டி இருந்தது, 5 காலாண்டு எண்ணெய், குளிரூட்டும் முறைக்கு 22 குவாட் தண்ணீர், 2.5 பைன்ட் திரவ பரிமாற்றம் மற்றும் 2.25 பைன்ட் வேறுபட்ட திரவம் இருந்தது. டயர்கள் 5.5-by-17 அங்குல எஃகு ஸ்போக்களுடன் இருந்தன.
தொகுப்புகள்
1934 ஃபோர்டு அதன் அனைத்து கார்களுக்கும் ஒரு சேஸ், எஞ்சின் மற்றும் டிரைவ் ரயிலைப் பயன்படுத்தியது. இன்னும், அதில் 10 மாதிரிகள் தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும், சில விருப்பங்கள் இருந்தன. நடை தொடர்பான வாகனங்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள். ஃபோர்டு மூன்று அல்லது ஐந்து ஜன்னல்களுடன் ஒரு கூப்பை வழங்கியது, ஐந்து சாளர பதிப்பில் முன் இருக்கைக்கு பின்னால் கூடுதல் இடம் உள்ளது. செடான்ஸில் டியூடர் மற்றும் ஃபோர்டோர் ஆகியவை அடங்கும், அவை மிகவும் பொதுவானவை. விக்டோரியா மிகவும் ஆடம்பரமான மற்றும் மிகப்பெரியதாக இருந்தது. ரோட்ஸ்டர் மற்றும் பைடன் விளையாட்டு மாதிரிகள். ஸ்டேஷன் வேகன் அடிப்படையில் ஒரு பயன்பாட்டு டிரக், மற்றும் ஒரு டிரக் கிடைத்தது. ஒவ்வொரு மாதிரியிலும் நிலையான மற்றும் டீலக்ஸ் பதிப்புகள் இருந்தன. நிலையான தொகுப்பில் சரிசெய்யக்கூடிய டிரைவர்கள் இருக்கை மற்றும் சன் விஸர்கள், டோம் லைட், கையுறை பெட்டி மற்றும் உள்துறை டிரிம் தேர்வு ஆகியவை அடங்கும். டீலக்ஸ் தொகுப்பு, இரட்டை கொம்புகள், இரட்டை வால் விளக்குகள், கை ஓய்வு, சுருட்டு இலகுவான மற்றும் சாம்பல். புகழ்பெற்ற ரம்பிள் இருக்கை ஒரு விருப்ப கூடுதல். ஒரு சாம்பல் ஹூட் ஹூட் ஒரு விருப்பமாக இருந்தது.
