உள்ளடக்கம்
செவ்ரோலெட் 327 இயந்திரத்தை 1960 களில் எட்டு ஆண்டுகளாக தயாரித்தது. 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தயாரிக்கப்பட்ட பிரபலமான சிறிய தொகுதி வி -8 செவியின் பல அவதாரங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். இயந்திரத்தின் வெவ்வேறு பதிப்புகள் கொர்வெட்டுகளிலிருந்து லாரிகளுக்கு கிடைக்கின்றன, மேலும் விவரக்குறிப்புகள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு ஓரளவு மாறின. அவர்கள் அனைவரும் 4 அங்குல சிலிண்டர் துளை மற்றும் 3.25 அங்குல பக்கவாதம் ஆகியவற்றிலிருந்து 327 கன அங்குல இடப்பெயர்ச்சியை அடைந்தனர்.
1962 முதல் 1963 வரை
செவ்ரோலெட் 327 இயந்திரத்தை 1962 கொர்வெட்டில் 283 கன அங்குல, சிறிய தொகுதி வி -8 இன் சிலிண்டர்களை பெரிதாக்குவதன் மூலம் அறிமுகப்படுத்தினார். எரிபொருள் செலுத்தப்பட்ட மாதிரியின் மிக உயர்ந்த மின் உற்பத்தி, மீதமுள்ள ஒவ்வொன்றும் ஒற்றை அடுப்பு-பீப்பாய் கார்பரேட்டரைக் கொண்டிருந்தன. சுருக்க விகிதங்கள் 10.5: 1 மற்றும் 11.5: 1 வரை இருந்தன. நான்கு என்ஜின்கள் 350 அடி-பவுண்டுகளுடன் 4,400 ஆர்பிஎம்மில் 250 ஹெச்பி உருவாக்கியது. 2,800 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்கு; 5,000 ஆர்பிஎம்மில் 300 ஹெச்பி மற்றும் 360 அடி-பவுண்ட். 3,200 ஆர்.பி.எம்; 6,000 ஆர்பிஎம்மில் 340 ஹெச்பி மற்றும் 344 அடி-பவுண்ட். 4,000 ஆர்.பி.எம்; மற்றும் 360 ஹெச்பி 6,000 ஆர்பிஎம்மில் 352 அடி-பவுண்ட். 4,000 ஆர்.பி.எம். அடுத்த ஆண்டின் இயந்திரங்கள் அதே விவரக்குறிப்புகளைக் கொண்டிருந்தன.
1964
1964 ஆம் ஆண்டில், செவி 327 களின் அதே வரிசையை வைத்திருந்தார், ஆனால் இரண்டு மிக சக்திவாய்ந்த பதிப்புகளின் வெளியீட்டை அதிகரித்தார். 350 அடி-பவுண்டுகளுடன் 6,200 ஆர்பிஎம்மில் 365 ஹெச்பி உருவாக்கியது. 4,000 ஆர்பிஎம் மற்றும் 375 ஹெச்பி 6,200 ஆர்பிஎம்மில் 350 அடி-பவுண்டுகள். 4,600 ஆர்.பி.எம். இந்த இரண்டு பதிப்புகளின் சுருக்க விகிதம் 11: 1 ஆக குறைந்தது.
1965 முதல் 1966 வரை
1965 ஆம் ஆண்டில், செவி 327 இன் ஐந்தாவது பதிப்பைச் சேர்த்தது, அதில் 350 ஹெச்பி 5,800 ஆர்.பி.எம் மற்றும் 360 அடி-பவுண்ட் இருந்தது. 3,600 ஆர்.பி.எம். சுருக்க விகிதம் 11: 1 ஆக இருந்தது. 1966 ஆம் ஆண்டில், இந்த வரி மூன்று மாடல்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தது, அனைத்தும் கார்பரேட்டர்களுடன். அவர்கள் 355 அடி-பவுண்டுகளுடன் 4,800 ஆர்பிஎம்மில் 275 ஹெச்பி உருவாக்கினர். 2,800 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்கு; 5,000 ஆர்பிஎம்மில் 300 ஹெச்பி மற்றும் 360 அடி-பவுண்ட். 3,200 ஆர்.பி.எம்; மற்றும் 350 ஹெச்பி 5,800 ஆர்பிஎம் மற்றும் 360 அடி-பவுண்ட். 3,600 ஆர்.பி.எம்.
1967 முதல் 1968 வரை
1967 மற்றும் 1968 மாடல் செவ்ரோலெட்டுகள் மீண்டும் ஐந்து 327 தேர்வுகளை முதல் முறையாக இரண்டு பீப்பாய் கார்பூரேட்டர் உட்பட கொண்டிருந்தன. இது 320 அடி-பவுண்டுகளுடன் 4,600 ஆர்பிஎம்மில் 210 ஹெச்பி உருவாக்கியது. 2,400 ஆர்.பி.எம். மற்ற மாடல்களில் 4,800 ஆர்பிஎம்மில் 275 ஹெச்பி 355 அடி-பவுண்ட் இருந்தது. 3,200 ஆர்.பி.எம்; 5,000 ஆர்பிஎம்மில் 300 ஹெச்பி மற்றும் 360 அடி-பவுண்ட். 3,400 ஆர்.பி.எம்; 5,600 ஆர்பிஎம்மில் 325 ஹெச்பி மற்றும் 355 அடி-பவுண்ட். 3,600 ஆர்.பி.எம்; மற்றும் 350 ஹெச்பி 5,800 ஆர்பிஎம் மற்றும் 360 அடி-பவுண்ட். 3,600 ஆர்.பி.எம். சுருக்க விகிதங்கள் 8.75: 1 முதல் 11: 1 வரை இருந்தன.
1969
327 எஞ்சினின் இறுதி ஆண்டு 1969 ஆகும். இரண்டு பீப்பாய்கள் கார்பூரேட்டர்களுடன் இரண்டு பதிப்புகள் மட்டுமே கிடைத்தன. அவர்கள் 320 அடி-பவுண்டுகளுடன் 4,600 ஆர்பிஎம்மில் 210 ஹெச்பி உருவாக்கினர். 2,400 ஆர்பிஎம்மில் முறுக்குவிசை, மற்றும் 325 அடி-பவுண்டுகளுடன் 4,800 ஆர்பிஎம்மில் 235 ஹெச்பி. 2,800 ஆர்.பி.எம். இருவருக்கும் 9: 1 என்ற சுருக்க விகிதங்கள் இருந்தன.
