உள்ளடக்கம்
5.7 லிட்டர் ஹெமி, அதன் எரிப்பு அறையின் வடிவத்திற்கான "அரைக்கோளம்" என்பதற்கு சுருக்கமானது, 2005 ஆம் ஆண்டில் மூன்று வாகனங்களில் வைக்கப்பட்டது: மேக்னம் ஆர்டி, ராம் 2500 மற்றும் ராம் 3500. ஹெமி இயந்திரம் 1960 களில் பிரபலமானது, ஆனால் அது கைவிடப்பட்டது 1970 களில் எரிபொருள் மற்றும் உமிழ்வு கட்டுப்பாடுகளுக்கு. 2005 5.7 இல் உள்ள விவரக்குறிப்புகள்
குதிரைத்திறன்
ஹெமி 5.7 லிட்டர் என்பது வி -8 இன்ஜின் ஆகும். இதன் காரணமாக, நுகர்வோர் முதலில் குதிரைத்திறன் எண்ணைப் பார்க்கிறார்கள். மேக்னம் 340 குதிரைத்திறன், ராம் 2500 335 குதிரைத்திறன், மற்றும் ராம் 3500 345 குதிரைத்திறன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
முறுக்கு
முறுக்கு என்பது சக்தியை முறுக்கும் இயந்திரங்கள்; இது ஆரம்ப முடுக்கத்தை நேரடியாக பாதிக்கிறது. 5.7 லிட்டர் எஞ்சின் மேக்னத்தில் நிறுவப்பட்டபோது 4,000 ஆர்.பி.எம்மில் 390 அடி பவுண்டுகள் மற்றும் 4,200 ஆர்.பி.எம்மில் 375 அடி பவுண்டுகள் முறுக்குவிசை உற்பத்தி செய்கிறது, ராம் 2500 மற்றும் ராம் 3500 இல்.
உள்ளானவைகளின்
5.7 லிட்டர் ஒரு துளை (சிலிண்டர் அகலம்) 3.92 அங்குலங்கள் மற்றும் ஒரு பக்கவாதம் (சிலிண்டருக்குள் பிஸ்டன் பக்கவாதம்) 3.58 அங்குலங்கள் கொண்டது. இது ஒட்டுமொத்தமாக 345 கன அங்குல எஞ்சின் இடப்பெயர்வை உருவாக்குகிறது. சுருக்க விகிதம் (எரிப்பு அறையில் உருவாக்கப்பட்ட அழுத்தம்) 9.6: 1 ஆகும்.
கட்டமைப்பு
5.7 லிட்டர் ஹெமி 90 டிகிரி, திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட, வி-வகை இயந்திரமாகும். இது 16 புஷ் ராட்-ஸ்டைல், ஓவர்ஹெட் வால்வுகளைக் கொண்டுள்ளது, இது பொதுவாக "16V OHV" என்று சுருக்கப்பட்டுள்ளது.
கொள்ளளவு
5.7 லிட்டர் ஹெமி அதிகபட்சமாக ஏழு காலாண்டுகள் எண்ணெய் திறன் கொண்டது. இயந்திரத்தின் உள்ளே குளிரூட்டும் / எதிர்ப்பு முடக்கம் திறன் 18.7 குவார்ட்ஸ் ஆகும்.
எரிபொருள் எண்ணெய்
5.7 லிட்டர் ஹெமி பல இடப்பெயர்ச்சி அமைப்பு (எம்.டி.எஸ்) பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த தொழில்நுட்பம் சிலிண்டர்கள் தேவைப்படாதபோது, பொதுவாக நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் இயந்திரத்தனமாக கீழ்நோக்கி மாற்றப்படுகிறது. எரிபொருள் சிக்கனத்திற்காக EPA ஆல் சோதிக்கப்பட்ட ஒரே ஹெமி பொருத்தப்பட்ட வாகனம் மேக்னம் ஆகும்; இது நகரத்தில் ஒரு கேலன் 15 மைல் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 23 எம்.பி.ஜி. ஹெமியில் 89-ஆக்டேன் எரிபொருளைப் பயன்படுத்த டாட்ஜ் பரிந்துரைக்கிறார், ஆனால் 87 ஆக்டேன் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது.
