உள்ளடக்கம்
ஜெனரல் மோட்டார்ஸின் செவ்ரோலெட் பிரிவு 1982 ஆம் ஆண்டில் அதன் எஸ் 10 பிக்கப் டிரக்கை அறிமுகப்படுத்தியது. எஸ் 10 உடன், செவி மற்றும் நிசான் ஆகியவை சிறிய டிரக் சந்தையில் உறுதியாக நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஒரு வசதியான கேபின் மற்றும் மென்மையான சவாரி மூலம், எஸ் 10 ஒரு வழக்கமான வேலை டிரக்கை விட ஒரு பொழுதுபோக்கு வாகனமாக செவி சந்தைப்படுத்தியது. எஸ் 10 இன் உற்பத்தி 2004 வரை தொடர்ந்தது, இது செவி கொலராடோவால் மாற்றப்பட்டது, இது பெரிய பரிமாணங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறிய-நடுத்தர டிரக் ஆகும். 1985 செவி எஸ் 10 புதிய மாடல் பிரசாதம் மற்றும் சில சிறிய வெளிப்புற மாற்றங்களைத் தவிர, 1984 மாடலில் இருந்து நடைமுறையில் மாறவில்லை.
எஞ்சின்
நான்கு சக்கர டிரைவ் செவி எஸ் 10 டிரக்குகள் 1985 மாடல் ஆண்டிற்கான புதிய தரமான இயந்திரத்தைப் பெற்றன: 2.5 லிட்டர், மேல்நிலை வால்வு இன்-லைன் உலை 92 குதிரைத்திறன் கொண்டது, இது "இரும்பு டியூக்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. டூ-வீல் டிரைவ் மற்றும் நான்கு சக்கர டிரைவ் எஸ் 10 களில் கிடைக்கும் 2.0 லிட்டர், 82 குதிரைத்திறன் கொண்ட ஓவர்ஹெட் வால்வு இன்லைன் எஞ்சின், மற்றும் 110 குதிரைத்திறன் கொண்ட 2.8 லிட்டர், ஓவர்ஹெட் வால்வு வி -6 இன்ஜின். கூடுதலாக, செவி எஸ் 10 இல் இசுசு கட்டப்பட்ட டீசல் எஞ்சின் விருப்பமும் இருந்தது. இது 2.2 லிட்டர் இன்லைன் டீசல் அடுப்பு ஆகும், இது 62 குதிரைத்திறன் கொண்டது. இரு சக்கர டிரைவ் எஸ் 10 நகரில் கேலன் ஒன்றுக்கு 20 மைல் மற்றும் நெடுஞ்சாலையில் 27 எம்பிஜி என்ற இபிஏ கேஸ் மைலேஜ் மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருந்தது.
டிரைவ்டிரெய்ன்னை
1985 செவி எஸ் 10 இடும் ஒரு நிலையான நான்கு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டிருந்தது, மூன்று வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனின் விருப்பத்துடன். நான்கு சிலிண்டர் எஞ்சின்களுடன் ஐந்து வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷன் கிடைத்தது. எஸ் 10 ஒரு வழக்கமான ஆர்ம்ரெஸ்டுகள் மற்றும் இரட்டை ஏ-ஆர்ம்ஸ் மற்றும் டோர்ஷன் பட்டிகளால் செய்யப்பட்ட ஒரு சுயாதீனமான முன் சஸ்பென்ஷனைக் கொண்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் ஒரு திட அச்சு மற்றும் அரை நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகளின் பின்புற இடைநீக்கம். இரு சக்கர-இயக்கி, குறுகிய-வீல்பேஸ் மாடல்களுக்கு விருப்பமான விளையாட்டு இடைநீக்கம் கிடைத்தது. டிரக் மீது மறு சுழற்சி பந்து ஸ்டீயரிங் இடம்பெற்றது, அத்துடன் முன் பிரேக்குகள் மற்றும் பின்புற டிரம் பிரேக்குகள். அனைத்து எஸ் 10 மாடல்களிலும் ரேடியல் கேம் ஸ்டாண்டர்ட் டயர்கள்.
வெளிப்புறம் மற்றும் உள்துறை
செவி எஸ் 10 இன் வெளிப்புறத்தில் செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் புதிய ஃபெண்டர் பேட்ஜ்கள் மற்றும் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட டெயில்கேட் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது, அதில் "செவ்ரோலெட்" பெயர் ஒரு பக்கமாக இருந்தது. எஸ் 10 வழக்கமான கேப் மாடல் 108.3 இன்ச் அல்லது 117.9 இன்ச் வீல்பேஸுடன் வழங்கப்பட்டது. 122.9 அங்குல வீல்பேஸுடன் நீட்டிக்கப்பட்ட கேப் மாடலும் கிடைத்தது. விருப்பமான தஹோ டிரிமில் உள்ள எஸ் 10 கேம், ஒரு முழுமையான பாதை அமைப்பு மற்றும் வாளி இருக்கைகளை உள்ளடக்கிய ஒரு சிறந்த தொகுப்பு ஆகும். டூ-டோன் பெயிண்ட் ஒரு விருப்பமாக வழங்கப்பட்டது.
