உள்ளடக்கம்
1986 சி 20 செவ்ரோலெட் டிரக் ஒரு இலகுரக இடும், இது 1980 களில் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. பரந்த-உடல் சேஸில் தயாரிக்கப்பட்ட, '86 சி 20 நான்காவது மாடல் தலைமுறை செவ்ரோலெட் ஆகும். ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் மூன்று பதிப்புகளை உருவாக்கியது: நான்கு கதவுகள் கொண்ட க்ரூ கேப், நான்கு-கதவு பயன்பாடு மற்றும் இரண்டு-கதவு ரெகுலர் கேப் என்று ஆட்டோமொபைல் இதழ் வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது. பல டிரக் பின்தொடர்பவர்கள் '86 சி 20 செவி பதிப்பை ஒரு உன்னதமான இடும் தொகுப்பாக கருதுகின்றனர்.
பரிமாணங்களை
1986 சி 20 செவ்ரோலெட் எஃகு செய்யப்பட்ட பிக்கப் டிரக் மற்றும் 3,445 பவுண்டுகள் எடை கொண்டது. இந்த டிரக் முன் இருந்து பின் முனை வரை 199.5 அங்குல நீளம் கொண்டது என்று எல்எம்சி டிரக் வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது. '86 சி 20 அகலத்தில் 74.5 அங்குலங்களையும், மேலிருந்து கீழாக 55.7 அங்குல உயரத்தையும் கொண்டுள்ளது. செவி பொறியாளர்கள் '86 சி 20 லாரிகளின் முன்-அச்சை அதிகரித்தனர், அதே நேரத்தில் வீல் பேஸை 115 இன்ச் (5 இன்ச் சேர்க்கவும்) '86 சி 20 கேப் மற்றும் பின்புற அச்சுக்கு நீட்டித்ததாக எல்எம்சி டிரக் வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது. '86 சி 20 ஒட்டுமொத்த ஆரம் 468 அங்குலங்கள்.
அடிமனை
1986 சி 20 செவ்ரோலெட் டிரக் ஒரு முன் எஞ்சின்-சக்கர அமைப்பைக் காண்பித்தது, எஞ்சின் சாய்ந்த நிலையில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது பிக்-அப் நீளத்தைப் பொறுத்து செங்குத்தாக இருந்தது. 1986 சி 20 செவ்ரோலெட் டிரக் ஒரு நிலையான எஃகு சட்டகத்தில் அமர்ந்து, '86 சி 20 நான்கு சக்கர ஓவர் டிரைவை அனுமதித்தது. '86 சி 20 பிக்-அப்கள் ஆறு வேக டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டிருந்தன, அவை மோட்டார் வாகனங்களுக்குப் பின்னால் பாதுகாக்கப்பட்டன என்று ஆட்டோ பை கையேடு வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது. கூடுதலாக, வாகனங்கள் முன்பக்க இடைநீக்கத்துடன் எச்-பாடி உள்ளமைவைக் கொண்டிருந்தன.
எஞ்சின்
1986 சி 20 செவ்ரோலெட் டிரக் ஒரு வி 6 இயந்திரத்தை பெருமைப்படுத்தியது. '86 சி 20 இல் உள்ள வி 6 இன்ஜின் பல புள்ளி எரிபொருள் ஊசி பயன்படுத்தியது என்று ஆட்டோ பை கையேடு வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது. இந்த எஞ்சின் நீளம் 96.5 இன்ச் மற்றும் அதன் பக்கவாதம் 86.4 இன்ச் என்று எல்எம்சி டிரக் வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது. '86 செவ்ரோலெட் சி 20 டிரக் நிமிடத்திற்கு 6,000 (ஆர்.பி.எம்) புரட்சிகளில் 230 அடி பவுண்டுகள் (பவுண்டு-அடி) முறுக்குவிசையை அறிவுறுத்தக்கூடும் என்று எல்.எம்.சி டிரக் வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது.
நிகழ்ச்சிகள்
துல்லியமான டியூனிங்கின் விளைவாக, '86 சி 20 லாரிகள் 123 குதிரைத்திறனை எட்டின, நிமிடத்திற்கு 5,200 புரட்சிகளில் (ஆர்.பி.எம்), ஆட்டோ பை கையேடு வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது. கூடுதலாக, எஞ்சின் ஆறு மதிப்பு கொண்ட சிலிண்டரைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் எல்லா மாடல்களும் பிரீமியம்-அன்லீடட் வாயுவைப் பயன்படுத்தின.
பாதுகாப்பு
புகார்களில், தேசிய நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (என்.எச்.டி.எஸ்.ஏ) எரிபொருள் அமைப்பின் ஒருமைப்பாடு, பிரேக் சிஸ்டம், அதிக வெப்பநிலை ஓட்டம், வெளியேற்ற பன்மடங்கு கசிவுகள் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு வெப்பம் குறித்து விசாரிக்கிறது என்று செவ்ரோலெட் சிக்கல்கள் வலைத்தளம் தெரிவித்துள்ளது. விசாரணை 1991 இல் தொடங்கியது மற்றும் செவ்ரோலெட் சிக்கல்கள் வலைத்தளத்திற்கு மூடப்பட்டது.
